中國漁船被扣王毅仍提2承諾 馬來西亞巫統態度是關鍵

（中央社記者孫天美吉隆坡特稿）10月10日這一天，馬來西亞海警罕見宣布9日在柔佛州水域，扣留6艘中國註冊船隻和60名中國漁民。這雖不是中國漁船首次闖入大馬水域，但新聞發布隔天，正好是中國外交部長王毅訪問大馬之日。

這種巧合看似大馬有意給王毅下馬威，馬中高層互動應會火藥味十足。可是王毅不僅沒給大馬難堪、也沒對相關事件發表看法，反之卻給大馬帶來兩項利多消息：承諾一旦中國的武漢肺炎疫苗研發完成，滿足國內需求後就將優先提供給大馬；也承諾於2023年之前，中國將向大馬購買170萬噸棕櫚油。

如此的劇情發展，當然無人會解讀為這是中國為漁船和漁民給大馬繳付的「保釋金」，因為一個有能力和美國打貿易戰、身為全球第2大經濟體，和全球第2大國防預算開銷的中國，豈可能屈服於小國如大馬的「把戲」？

這是因為王毅和中國都知道，大馬政府高層不可能授意官員在王毅官訪大馬的前一天昭告天下逮捕中國漁船和漁民，反之則很可能是揣摩上意的小官員自作聰明的主張。

基本上，只要有巫統（United Malays National Organization, UMNO）政治人物擔任內閣部長，大馬對中政策就是以和為貴。馬中自1974年建交至今，巫統僅於2018年5月9日至2020年2月29日不到兩年的時間在野，因此大馬對中政策自上世紀90年代後就沒有太大的轉變。

1990年代，美國總統柯林頓以自由國際主義為大戰略的外交政策目標，干涉當時許多第三世界國家不夠民主的內政。時任首相馬哈地（Mahathir Muhamad）對此極度不以為然，因而聯合同被美國指責的中國同仇敵愾捍衛家長制的「亞洲價值」以為抗衡。

此外大馬的出口導向型經濟也無法忽視中國的龐大市場，在獲得中國支持的大馬境內馬來亞共產黨宣布放棄武裝鬥爭後，大馬即積極與中國展開經貿合作。由於共同敵人美國和經濟利益因素，大馬和中國自此越走越近。至2019年止，中國已為大馬連續10年最大的貿易伙伴。去年兩國的貿易額逾12億美元，與前一年同比增長5.5%。

也因此，在馬中有主權重疊的南海議題，巫統政府歷來也相對沉默。馬中極少針對這項議題彼此公開喊話，僅有檯面下的互動和協商，學者稱此為靜默外交（quiet diplomacy）。此舉當然也是為了避免美國挑撥離間，破壞馬中關係。

因此相對於中國和越南或與菲律賓在有主權爭議的海域不時傳來撞船事件，今年4月中旬馬來西亞國家石油公司（PETRONAS）的探勘船西卡佩拉號（West Capella），和中國探勘船「海洋地質8號」對峙近一個月後和平落幕，則已是兩國在南海議題上有始以來最大的「衝突」。

大馬的外交策略也影響大馬的對中政策。自1960年代末開始，大馬就採中立不結盟態度。當年的目的是為了在冷戰期間作壁上觀，以免成為美蘇之間的代理人而受到大國控制。

冷戰後大馬外交政策依舊不變，但對美中的態度則盡可能平等對待。即便馬哈地上世紀的首相任內，曾對美國做出許多不客氣的言論，卻無阻兩國在經貿、文化交流、軍事演習等各方面的往來。此舉是為了讓中美兩國在對大馬的政策上相互制衡，使大馬得以遊走於兩強之間，為國家牟取最大的利益。納吉（Najib Razak）擔任首相期間就有一事最為明顯。

納吉於2009年至2018年間擔任大馬首相，任內9年曾7訪中國，是歷任首相訪問中國最多次的一位，就算是1981年至2003年間擔任大馬首相22年的馬哈地，任內也僅訪問中國6次。

可想而知，馬中關係在納吉時代是始無前例的密切。不過納吉依舊從容不迫的遊走於中美兩強之間。2017年5月，納吉訪中時簽了總值約80億美元的企業協議，4個月後就前往美國與總統川普會面，提出投資逾百億美元的建議。

基於馬中之間層層疊疊的經貿、歷史和外交策略因素，只要政府有巫統政治人物當權，大馬對中的態度就不會有太大的轉變。

儘管現任首相慕尤丁（Muhyiddin Yassin）為土團黨總裁，但他曾有巫統45年（1971年至2016年）的黨齡，也一度出任副首相（2009年至2015年）；至於現任外交部長希山慕丁（Hishammudin Hussein）自1989年即為巫統黨員至今，他在出任外交部長職前也曾於2013年至2018年間擔任國防部長，在這段期間對中國的態度相當友好。

就是因為巫統和中共數十年來的「情比金堅」，王毅這回訪馬才會無風無浪的落幕。至於王毅和希山慕丁兩個外交部長之間的好交情，可從希山慕丁今年宣誓就任外長後，發出的第一則與外交事務相關的消息，就是在臉書上傳與「兄弟」和「親愛的朋友」王毅通電話的自拍照看出端倪。（編輯：陳惠珍）1091016

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