宜蘭鐵路高架化 交通部審查有條件通過

（中央社記者余曉涵、沈如峰6日綜合報導）宜蘭縣政府爭取鐵路高架已11年，交通部次長黃玉霖今天表示，交通部有條件通過宜蘭縣鐵路高架可行性研究，路段為宜蘭到羅東，全長約16.1公里，總經費約新台幣252.09億元、自償率約3.86%。

為平衡蘭陽平原鐵路東西城鄉發展、解決地面列車通過等候時間，宜蘭縣政府從民國97年起就積極爭取鐵路高架化，但提送中央的可行性評估與提報計畫數度被退回，交通部去年再提新審查要點盼縣府修正。這項計畫北起頭城南到冬山，全長共28.8公里，分為頭城段、礁溪段、宜蘭段與羅東段，沿線共有23處平交道。

宜蘭鐵路高架化跨部會協調會在今年3月召開後達成共識，其中全長約16.1公里的宜蘭與羅東段優先考慮評估，縣府當時必須補強可行性評估報告後，送交通部審查。

交通部今天召開宜蘭縣鐵路高架可行性研究審查會，會中審查宜蘭縣鐵路高架化的可行性。黃玉霖受訪說，此案原則可行，有條件通過。

黃玉霖表示，這次是宜蘭縣政府自行提出調整計畫內容，路段為宜蘭到羅東段，審查會後拍板認定原則可行，但因為宜蘭縣政府還沒跟台鐵局等達成共識，所以必須修訂相關計畫內容後，由鐵道局跟台鐵局確認計畫內容，再報行政院。

黃玉霖呼籲，宜蘭縣政府的態度應該要更積極跟台鐵局研商都市發展與場站開發，才能讓計畫順利進行。

他也說，自償率部分，是按照原有的規範進行審查，據了解宜蘭縣政府已經得到議會同意。

宜蘭縣政府秘書長林茂盛晚間表示，宜蘭縣長林姿妙親自率縣府團隊前往審查會爭取。委員會決議，宜蘭鐵路高架宜蘭與羅東段可行性評估報告終於獲交通部審查通過，但沿線幾個車站周邊的土地開發計畫還是要與台鐵達成共識之後，再報請行政院核定。

林茂盛說，若行政院核定後，交通部將接續啟動後續綜合設計、環境影響評估等工作，縣府希望中央能夠加速後續相關程序，實現宜蘭鐵路高架的願景。

宜蘭鐵路高架宜蘭至羅東段計畫範圍，全長約16.1公里，總經費約252.09億元、自償率約3.86%。（編輯：張雅淨、李錫璋）1081106

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