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每年春末夏初來到韓國的梅雨季，除了帶來豐沛雨量，也可能帶來影響人身財產安全的洪水，韓國政府在1974年開設漢江洪水管制所，現在全國共設有4間洪水管制所，分布北、中、南、東部，除管理水源及河川流量等，也負責在洪水、枯水期進行水庫洩洪等相關措施。
但受到地球暖化影響，全球水蒸氣量增加，來自中國西藏高原的水氣進入朝鮮半島時，遇上因西伯利亞異常高溫而被向南推送的冷氣團，形成爆炸性雨雲，這種雨雲造成的瞬間暴雨難以預測，使得傳統梅雨季期間降雨量及時間愈發不規則，災情也更嚴重。
韓國環境部為更有效防範洪災，投入開發AI洪水預報系統。
韓國原有的洪水預報系統透過降雨雷達、河川水位與流量等數據預測降雨與各地河川變化狀況，在必要時發出預警；今年5月起活用AI升級，將全國75個洪水特報據點擴大至223個點，遍布各地河川的673個觀測站中約1/3都已導入AI系統，每10分鐘搜集1次水門資訊。
AI洪水預報系統也將過去依賴專家的手動分析，改為AI自動分析學習、專家複檢的方式，分析時間從原本所需的30分鐘縮短至10分鐘；在未能配置專門人力的觀測所也可以透過AI進行計算。
環境部表示，系統目前還在完善中，將持續精進準確度，短期內雖尚無擴大使用範圍的規劃，但相信透過今年梅雨季可以取得有益資料基礎。
環境部也利用AI洪水預報系統，與韓國科學技術情報通信部、數位平台政府委員會合作推動道路、地下車道淹水事故預防措施，環境部表示，像是地下車道或地下室進水，通常都是短時間大量進水，應對時間相當有限，透過導航系統更新警報功能，希望能強化對道路使用者的安全警示作用。
經過一年統合更新，相關功能在今年7月正式上線，環境部提供的即時洪水警報與水庫洩洪資訊，會透過科技部連結發送至各導航系統，駕駛人即使難以立即確認手機上安全警報，導航系統也會在偵測到車輛進入警示點鄰近區域時，以畫面及聲音發出警告，提醒駕駛減速、避開地下車道等。
這項功能7月起開始陸續在KakaoNavi、TMAP、NAVER地圖、ATLAN、INAVI AIR及現代、起亞（KIA）汽車導航等韓國人主要使用的6種導航系統上線，即時回報韓國境內223處的洪水警報狀況。（編輯：陳承功）1130724
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