日鐵撤出與中國寶鋼合資事業 大減在中國鋼材產能

（中央社記者楊明珠東京24日專電）日本鋼鐵龍頭「日本製鐵」（日鐵）昨天宣布，將退出與中國「寶山鋼鐵」合資事業。日鐵在中國鋼材產能將減少7成。日鐵從1970年代起提供技術助中國鋼鐵產業現代化，合作關係成了知名作家山崎豐子小說「大地之子」的題材。

日本放送協會（NHK）報導，日鐵於2004年與全球鋼鐵龍頭中國寶武鋼鐵集團旗下的寶山鋼鐵成立合資公司，製造、販售汽車用的鋼板。這項合資事業的契約期下個月到期，日鐵決定不續約，將把合資公司的股份以約360億日圓（約新台幣77億元）的價格出售給寶山鋼鐵。

中國市場隨著純電動車（EV）的普及，日本汽車各場銷售陷入苦戰，因此出現撤退的動向。日鐵研判今後這項合資事業難有成長，決定撤出。

日鐵計畫收購美國美國鋼鐵大廠美國鋼鐵公司（U.S. Steel），今後將花更多心力在美國、印度、東南亞等地的事業。

日鐵1970年代作為日中經濟合作的支柱，提供技術協助中國，在中國鋼鐵產業的現代化扮演了重要的角色，而現在中國已成為全球最大的鋼鐵生產國。

日鐵決定撤出與在中國的合資事業，象徵長達半世紀的關係面臨重大轉折。

NHK指出，以1972年中日建交（日本稱日中關係正常化）為契機，日鐵與中國的鋼鐵業開始建立關係。做為中日兩國的經濟合作支柱，日鐵對中國的鋼鐵廠提供技術支援。之後，也對寶山鋼鐵建設高爐事業提供技術支援，1985年寶山鋼鐵高爐啟用。

1978年，時任中國副總理鄧小平訪日之際，視察當時新日鐵（現在的日鐵）的君津製鐵所，認為日本鋼鐵業對中國相當重要。之後，隨著中國經濟起飛，汽車的生產、銷售擴大，汽車用的鋼板的需求也擴大。因應需求，日鐵2004年與寶山鋼鐵成立合資公司，在中國生產、販售汽車用鋼板。

後來，中國成為全球最大的鋼鐵生產國，國內生產毛額（GDP）超越日本，成為全球第2大的經濟大國。

日本經濟新聞報導，戰後，日鐵做為日中經濟合作之一環，提供高爐技術給寶山鋼鐵，這成了知名作家山崎豐子的小說「大地之子」寫作題材。

日鐵與寶山鋼鐵2004年成立合資公司，雙方都有獲利，但2021年起因侵害專利的官司等關係生隙。之後，受到美中關係分裂、汽車產業結構轉型等影響，日鐵決定對中國的事業揮大刀，撤出與寶山鋼鐵的合資事業。

日鐵並非全面撤出中國，目前與寶山鋼鐵同母公司旗下的武漢鋼鐵之間有製造食品罐頭用的薄鋼板合資事業。

不過，日鐵社內有聲音指出：「在中國經商本身就是風險。」對於人口減少的日本，日鐵逐步進行採取守勢的經營結構改革，將搶攻有成長空間的海外市場，尤其是美國、印度市場。

日鐵在還是新日鐵的時代，粗鋼的產能曾居全球之冠，但現在落後於中國寶武鋼鐵集團、米塔爾鋼鐵公司（總部設荷蘭鹿特丹，Mittal Steel Company N.V.）、中國鞍山鋼鐵集團之後，居全球第4名。（編輯：陳承功）1130724

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