加州2035禁售燃油車 政府提零排放車時間表

（中央社記者周世惠舊金山13日專電）加州州長紐松一年多前下令2035年全面禁售燃油新車，空氣資源局今天提出擴大市售零排放車輛的時間表，以如期達標。這項提案如果通過，預期可能引發其他州與聯邦政府跟進。

依照今天這項提案，從2026年起加州銷售的新車、休旅車和小型皮卡車必須有35%是零碳排車輛；2030年增為68%；目標訂於2035年實現加州銷售的新車全面零碳排。

這項規定不適用於二手車販售，且現有汽燃車的車主仍能上路。截至2020年，加州公路上零排放的車輛約占 2% 。

這項提案是延續紐松（Gavin Newsom）2020年9月發布的行政命令，指示空氣品質主管機關加州空氣資源局（California Air Resources Board）在2035年實現加州全面停售汽燃車。依照程序，將有45天徵求公眾意見，6月9日舉行公聽會，預期8月空氣資源局投票決定。

研究加州立法的非營利組織CalMatters一份報告表示，如果這項提案在今年夏天過關，加州將是全世界淘汰燃油車的先驅、並為全美立下標準。截至今年3月17日，全美有16州承諾採用加州清淨空氣法對低排放與零排放車輛等的規定。加州相關法規也常為美國聯邦政府所採行。

許多國家目前在修訂氣候變遷法，歐洲聯盟（EU）去年也提出相同的時間表在2035年禁售燃油車，以朝向百分百零碳排放的目標。

加州空氣資源局表示，先前加州已制定標準要求2025年州內銷售的新車必須有8%是零排放車輛，這個數字已經達標，官方資料顯示2021年加州新車銷售中約12%是零排放車輛。

若要達到今天提案的新目標，加州必須在5年內以兩倍速度，才能在2026年實現市售車輛35%零排放的階段性目標。

推動全面電動車需要克服兩大障礙，一是廣設充電樁，二是降低電動車價格。加州空氣資源局分析，預期2035年之後，電動車的價格會因為量產而顯著降低，且以10年期來看，電動車省下的加油與保養費，最終在整體費用上比燃油車便宜。

電動車公司特斯拉（Tesla）的成功，讓各大汽車廠商包括福特（Ford）和通用（GM）、豐田（Toyota）和本田（Honda）、現代（Hyundai）、保時捷（Porsche）、捷豹（Jaguar）、賓士（Mercedes-Benz）、賓利（Bentley）等投入研發生產，分別訂下從2030年到2050年之間達成零排放車輛時程表。

通用汽車曾表示將於2040年實現碳中和，預定2035年停售燃油車。（編輯：郭中翰）1110414

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