全球航班驟減影響大氣資料蒐集 福衛七號填補缺口
（中央社記者蘇思云台北4日電）疫情衝擊國際航空，影響氣象專家蒐集大氣資料。福衛七號的氣象觀測資料適時填補缺口，讓無線電掩星資料對24小時天氣預報誤差的貢獻，由4%大幅提升到10%至11%。
氣象學家會在商用飛機安裝大量的大氣感測器，以便在飛行時蒐集大氣資料。不過，今年受疫情影響，出國旅行驟減，商用飛機上安裝的大氣感測器能提供的數據量也急劇減少，而去年6月升空的福爾摩沙衛星七號（福衛七號）正好彌補這個缺口。
國家實驗研究院（國研院）今天發布新聞稿表示，今年8月中旬在美國舉辦的研討會中，歐洲中期天氣預報中心（European Centre for Medium-Range Weather Forecasts, ECMWF）資深科學家希利（Sean Healy）表示，今年初所有觀測資料（包括傳統法、氣象衛星、無線電掩星資料等）對ECMWF數值模式24小時預報誤差的貢獻中，無線電掩星資料只占所有觀測資料的4%。
希利表示，今年3月加入福衛七號的觀測資料後，研究發現，已經顯著改善數值天氣預報模式的誤差，無線電掩星資料對24小時預報誤差的貢獻，由4%大幅提升至10%到11%。
國研院表示，福衛七號能接收全球定位衛星發射的無線電波訊號，訊號經過不同溫度、壓力或濕度的空氣層，而產生轉向、變慢、減弱等現象，只要分析訊號特性，就能反過來推測出地球上空的溫度、氣壓、濕度等。
國研院國家太空中心主任林俊良表示，福衛七號通過測試期後，在今年3月起正式提供資料給國際氣象作業中心及研究單位，每天至少可提供4000筆無線電掩星觀測資料。在團隊努力下，就算遇到衛星發生異常，都能快速解決，維持穩定的資料品質與數量。
福衛七號共有6枚衛星，去年6月25日發射到720公里的高空，目前已讓4枚衛星抵達550公里的任務軌道，第5枚衛星降軌部署作業也將在今年9月下旬開始進行，預計2021年2月可完成全部衛星的軌道部署，屆時對氣象預報作業可提供更大的幫助。（編輯：楊玫寧）1090904
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