鋰電池技術躍進 豐田綠能車選擇更多

（中央社日本豐田市31日綜合外電報導）豐田汽車（Toyota）工程師現在更能控制不穩定的鋰電池技術，可讓電池安全地容納更多電量，卻不會增加太多成本，豐田進軍日益蓬勃的電動車市場，現在又多了個選項。

路透社報導，對手特斯拉（Tesla Motors）和日產（Nissan）近10年前開始採用鋰電池科技，豐田卻因成本、大小和安全考量，對此興趣缺缺。

如今有了豐田的背書，還在發展階段的鋰電池技術猶如打了劑強心針，一直以來寧可把重心放在氫燃料電池車（FCVs）的豐田，也將多了個選項，得以進軍原先敬而遠之的全電動車市場。

融合鎳、鈷、錳等化學物質的鋰電池可儲存更多電力，充電時間較短，比其他鋰電池技術安全，但若設計、製造不良或控制不當，仍可能過熱和著火。

而豐田因為改良了控制技術，可精準監控電池組中95個電池各自的溫濕度，對其電池的安全與穩定性深具信心。

參與電池開發的豐田資深工程師竹內宏彰（譯音）表示：「我們的控制系統甚至能察覺個別電池短路的細微跡象，避免問題擴散，或導致電池組整個當機。」

豐田和電池商Panasonic合作改良電池組裝的精準度，確保電池不會摻入雜質。

豐田也縮小了電池組中各個電池的大小，像是縮小電池的陰陽極距離，讓電池容量加倍到8.8千瓦小時，但電池組大小僅增加約2/3，重量僅增加一半。

鋰電池價格5年內掉了約6成，也讓豐田得以開發更精巧、更有效率的電池，並加入更精密的控制裝置。

豐田Prius車款首席工程師豐島浩二（譯音）表示：「為油電混合車和插電車開發鋰電池，能讓我們具備生產全電動車的能力。擁有因應各種動力系統的電池非常合理。」（譯者：中央社鄭詩韻）1051031

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