專家用捷運比喻離岸風電：難道有風險就不蓋

（中央社記者蔡芃敏台北12日電）專家表示，發展離岸風電具一定風險，但不該碰到風險就不做對的事。他也說，台灣發展離岸風電需要找知名大廠，因廠商追求永續發展，出現問題時，大廠才會願意負起全責。

社團法人台灣防災產業協會和財團法人工程保險協進會今天舉辦「台灣離岸風電工程與風險」研討會，會中邀請Eos Rhea Metis, Ltd.（ERM）首席總監姚大鈞，並以「離岸風電工程風險—案例探討」為題發表演講。

姚大鈞說，台灣除了地震、強風等天然災害，操作故障、人員失誤也會增加建置離岸風電風險。不過，他以建置捷運為例，「難道蓋捷運有風險就不蓋了嗎？」他認為，應該認識風險，而非碰到風險就不做對的事。

姚大鈞以丹麥的Horns Rev 1離岸風場為例。他說，風場自2002年開始運營，風場運轉1.5年，80座風機同時運轉時間僅有1.5小時，且維修次數高達7萬5000次，每部風機平均每天約維修2次。

他說，經檢查發現許多風機結構鏽蝕，且有2至3成的風機變壓器故障；也有風機受空氣中的鹽分腐蝕，因絕緣不良導致風機短路。事後由Elsam、維斯塔斯風力系統公司（Vestas）和ABB等廠商負責修復，幾乎更換所有風機的變壓器及發電機。

姚大鈞表示，同理來看，台灣發展離岸風電需要找知名且具規模的大廠，因廠商追求永續經營，即使出現問題也會負責到底，「這也是保障風險管理的方式」。反之，若是小廠商可能瀕臨破產，事後也得不到保障。

他說，離岸風電結合海象、工程、結構和氣象多項專業，一定要找專業人士，任何非專業或是沒經驗的都是風險。

姚大鈞認為，要認識離岸風電風險，之後才會把事情做得更完備，使它在台灣得以成為永續產業。（編輯：楊凱翔）1080312

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