桃機三航廈興建恐難組國家隊 外商主導機會大
（中央社記者汪淑芬台北16日電）桃園國際機場第三航廈主體工程今年5月第4度招標，8月21日將開資格標。交通部長林佳龍一直希望能由國內廠商籌組國家隊興建；但桃機公司目前掌握的狀況，外商主導的機會較大。
桃機第三航廈2017年5月開工，機坪、滑行道等工程都已施工，最重要的主體工程卻流標3次，主要是難度高、經費低，讓廠商卻步，3次都無任何廠商投標。
林佳龍上任後要求徹底檢討，桃機3月通過第三航廈修正計畫，將總經費從新台幣789億元提升至950億元，其中主體航廈工程費從445億元增加至537億元，同時取消原本繁複的天窗設計。
桃機公司說，21日將先開資格標，年底前再開技術標，目前多家國內外廠商正洽談合作，究竟有多少團隊會參與競標，21日才會揭曉。
第三航廈是台灣近幾年最大型的公共工程標案，雖然目前受到武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情影響，航空業嚴重受創，但交通部認為正是投入興建新航廈的好時機，第三航廈完成後，桃園機場將更有競爭力迎接景氣復甦新挑戰。
林佳龍希望能有國內廠商籌組興建第三航廈的國家隊，桃機公司也主動了解廠商意願。
桃機公司坦言，國內廠商不排斥參與第三航廈主體工程建設，但現階段因政府推動前瞻計畫，加上台商回流在國內建廠，很多國內營造廠幾乎都有多項建案在推動，若要參與第三航廈主體工程，無力擔任主投標商。
桃機說，包括日本、韓國及印尼等國外營造商對第三航廈主體工程招標案有高度興趣，都正分別接洽國內廠商談合作，第三航廈主體工程可能會由國內外廠商共同投標，但由外商主導機會較大。
據了解，有興趣投入第三航廈主體工程的國外廠商，有日本大林組、日本大成建設、韓國三星集團、印尼國營營造商威佳雅卡雅WIKA；外商接洽的台灣廠商則有互助營造、大陸建設等多家。
根據桃機公司新修正的第三航廈建設計畫，將採分階段完工，預計2024年北登機廊廳先啟用，主航廈2025年試營運，南登機廊廳2026年初完工。
根據桃機公司規劃，第三航廈每年可服務2000萬人次旅客，後續開發的衛星廊廳啟用後，第三航廈每年服務的旅客量可再增加至4500萬人次。（編輯：張雅淨）1090816
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