桃機三航廈興建恐難組國家隊 外商主導機會大
(中央社記者汪淑芬台北16日電)桃園國際機場第三航廈主體工程今年5月第4度招標,8月21日將開資格標。交通部長林佳龍一直希望能由國內廠商籌組國家隊興建;但桃機公司目前掌握的狀況,外商主導的機會較大。
桃機第三航廈2017年5月開工,機坪、滑行道等工程都已施工,最重要的主體工程卻流標3次,主要是難度高、經費低,讓廠商卻步,3次都無任何廠商投標。
林佳龍上任後要求徹底檢討,桃機3月通過第三航廈修正計畫,將總經費從新台幣789億元提升至950億元,其中主體航廈工程費從445億元增加至537億元,同時取消原本繁複的天窗設計。
桃機公司說,21日將先開資格標,年底前再開技術標,目前多家國內外廠商正洽談合作,究竟有多少團隊會參與競標,21日才會揭曉。
第三航廈是台灣近幾年最大型的公共工程標案,雖然目前受到武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情影響,航空業嚴重受創,但交通部認為正是投入興建新航廈的好時機,第三航廈完成後,桃園機場將更有競爭力迎接景氣復甦新挑戰。
林佳龍希望能有國內廠商籌組興建第三航廈的國家隊,桃機公司也主動了解廠商意願。
桃機公司坦言,國內廠商不排斥參與第三航廈主體工程建設,但現階段因政府推動前瞻計畫,加上台商回流在國內建廠,很多國內營造廠幾乎都有多項建案在推動,若要參與第三航廈主體工程,無力擔任主投標商。
桃機說,包括日本、韓國及印尼等國外營造商對第三航廈主體工程招標案有高度興趣,都正分別接洽國內廠商談合作,第三航廈主體工程可能會由國內外廠商共同投標,但由外商主導機會較大。
據了解,有興趣投入第三航廈主體工程的國外廠商,有日本大林組、日本大成建設、韓國三星集團、印尼國營營造商威佳雅卡雅WIKA;外商接洽的台灣廠商則有互助營造、大陸建設等多家。
根據桃機公司新修正的第三航廈建設計畫,將採分階段完工,預計2024年北登機廊廳先啟用,主航廈2025年試營運,南登機廊廳2026年初完工。
根據桃機公司規劃,第三航廈每年可服務2000萬人次旅客,後續開發的衛星廊廳啟用後,第三航廈每年服務的旅客量可再增加至4500萬人次。(編輯:張雅淨)1090816
本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。