新北跳蛙公車App 通勤族自己規劃路線

（中央社記者黃旭昇新北31日電）新北市政府交通局與公車業者發展共享經濟，合作開發「跳蛙公車App」，讓乘客可依需求自創路線，民眾只要輸入要去的地方及希望幾點到，募集一定人數，就會開出跳蛙公車路線。

新北市府交通局長王聲威今天在記者會說，政府提倡大眾運輸，但有些地方公車沒有到達，影響搭車意願。以往民眾有新公車路線需求時，必須向客運公司或市府反映，經評估與審議核准後才能開通，耗時至少3個月以上。

王聲威表示，交通局自民國104年起陸續開闢跳蛙公車，獲民眾使用好評。類似交通專車的跳蛙公車，民眾在特定時間和地點，可搭乘停站少、路程快、路線直達的公車，讓通勤輕鬆無壓力。

這些路線包括新北市三芝與台北捷運紅樹林站、林口與台北捷運圓山站、三峽與台北捷運永寧站、三峽與台北捷運台大醫院站等15條路線。

「跳蛙公車App」提供客製化，讓乘客能規劃在住家附近到公司或學校附近的公車路線，只要募集足夠搭乘人數，業者就會在最短時間內開通路線，讓民眾能搭到更方便省時的公車。

王聲威說，「跳蛙公車App」有自創路線、募集路線與線上訂票三大功能，新北市公共汽車客運商業同業公會及負責維運App系統的台北客運公司，能立刻在後端利用大數據資料，將民眾提出的需求起迄點，上架募集。

民眾可在「募集中路線」的功能，找到符合自己的路線，進入後，按下「我要搭乘」就可募集人數，符合一定人數後，公車業者將在20天內完成路線站位、班次及調派車輛等程序，最後開通路線。

王聲威指出，「跳蛙公車App」支援iOS和Android系統，未來民眾規劃新路線開通，公車業者若發現搭乘率不理想，也會比照現有的機制，由公車業者公告後退場。

基隆市政府交通旅遊處副處長王英哲、台北市政府交通局副局長鄭佳良、桃園市政府交通局副局長張新福，都到場肯定創舉，並願意配合縮短新闢路線審議流程，加快回應民眾需求。

王英哲說，北北基桃是共同生活圈，民眾的通勤、上班課可能跨越市境，以往都趁取締野雞車時，瞭解哪些路線是熱門路線，現在有了App能更了解乘客需求。（編輯：張芷瑄/管中維）1070131

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