風場遇航道 首座浮動式離岸風機補件再審

（中央社記者吳欣紜台北3日電）台灣首件採浮動式風機的離岸風機環評案今天審查，但由於該風場位置遇上兩岸直航航道，會議決議經濟部應該會商航港局研商退縮風場或其他可行方案，補件再審。

法商歐風能源公司看準台灣西部沿海有6成的風力潛能位於水深超過50公尺處、有發展浮動式離岸風機的潛力，因此規劃於桃園市觀音、新屋區外海設置浮動式離岸風機，並向環保署提出「臺海桃園（W1N）離岸風力發電計畫環境影響說明書」。

環保署今天審查此開發案，根據開發單位提出的環說書，風場離岸約11至25公里、範圍內水深約70至95公尺，距離觀新藻礁保護區也至少9公里以上；在裝置容量部分，單機為6至8MW，最大裝置容量不超過500MW，風機間距達一公里以上，且採用浮動式風機，無需打樁作業，可降低對海域生態及鯨豚的影響。

但今天會議一開始，交通部航港局代表就表示，此風場位置剛好與兩岸直航航道及船舶慣用航行空間重疊，且兩岸直航航道已經為了彰化的風場調整過，預計下個月就要公告，不可能為了這個風場再做調整，「不建議風場設置」。

另外，由於此案在觀塘工業區外海，航港局代表也說，若未來中油第三天然氣接收站建置，除了中油的液化天然氣載運船（LNG船）外，此區塊也有其他油船會進出，風險相當大。

由於環評委員擔憂風場與航道衝突問題造成此案的不確定性，因此會議決議，經濟部能源局應該針對交通部航港局所提意見，與航港局研商退縮風場或其他可行方案，並補充船隻航行安全應變計畫等補件再審。1061103

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