議員指機車彎設自行車架、電池交換站 蔣萬安承諾停車為主
![台北市長蔣萬安(圖)1日到議會接受市政總質詢,有議員指出,機退2.0的機車彎內設微笑單車站點及電池交換站,且塗銷格位後沒再補,讓機車族找車位難上加難,蔣萬安對此允諾,機車彎以停車為主,不會設置其他設施。中央社記者裴禛攝 112年12月1日](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20231201/1153x768_wmky_0_C20231201000157.jpg)
(中央社記者陳怡璇、劉建邦台北1日電)北市議員鍾佩玲質疑,機退2.0的機車彎內竟設自行車架及電池交換站,且塗銷格位後沒再補,讓機車族更難找車位;市長蔣萬安承諾機車彎以停車為主,不設其他設施。
北市推行「機車退出騎樓、人行道2.0」,透過挖設機車彎等方式,逐步移除人行道上的機慢車停放區,以恢復人行道原有功能。蔣萬安今赴議會接受市政總質詢,民進黨議員鍾佩玲指出,機車彎裡卻有自行車腳架、電池交換站等設施。
停車管理工程處長李昆振表示,那些都是以前配合自行車道設置的停放架沿用至今,未來不會再新增;鍾佩玲質疑,停管處連北市有多少機車彎有這種情形都給不出數字,且配合2050淨零碳排,電池交換站也會越來越多,對停管處說法打問號。
市長蔣萬安允諾,機車彎以停車為主,不會在機車彎內設置其他設施。
鍾佩玲指出,有些已做機退2.0的路段,如仁愛路三段,本來可停60至70輛機車,為了做機退2.0塗銷機車格,但機車彎只停得下10輛機車,讓機車族找車位難上加難。
李昆振說明,方向是希望在改成機車彎後仍可以達到7成的格位供給,除了讓夜間時段的在地民眾有位子停,也鼓勵外來民眾搭乘大眾運輸;且仁愛路塗銷的有部分是汽車格,希望引導民眾去停車場。
鍾佩玲表示,直觀來看,格位就是少了60格,若說要達7成供給,也要補畫40格回來,但目前都沒看到;若說以時段區分,那麼早上在此停放的車又要移去哪裡。
此外,微笑單車預計把站點增加到2000站,鍾佩玲詢問這樣一來機車格位會少多少,交通局長謝銘鴻說沒估算過,但會以其他方式補足。
鍾佩玲表示,她不是在阻止增設微笑單車站點或是做電池交換站,但消失的機車格位要補回來,呼籲市府重視機車族的困難。
鍾佩玲另外指出,停管處明年預算收入增加,但汽機車格位都在減少,詢問是否要漲停車費或是擴大收費範圍。
李昆振否認有此規劃,是納入新建的路外停車場收入;蔣萬安則說原則上明年不會調整停車費與擴大收費範圍。(編輯:方沛清)1121201
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