車聯網鍍金3 / 三維人打造鍍金方程式 大數據整合電商物流電動車

（中央社記者鍾榮峰台北2日電）疫情改變消費習慣，電商網路購物需求大增，貨運司機從轉運站運載數十件大小包裹，要如何避開塞車路段或下班人潮，穿梭大街小巷送到便利商店；外送員在機車上不斷滑著手機，試圖找出將機車置物箱內的美食，最短時間送到訂餐者手中的最佳途徑。

或是今天剛好休假，你想隨興地從台北搭上區間車到基隆、來趟半日遊的輕旅行，騎著電動機車慢慢逛。可是哪些景點必逛、哪些小吃可以駐留、哪些秘境值得一探究竟。

生活中找商機 從車聯網跨足數位轉型

這些是物流業、外送業及一般民眾常遇到的煩惱，看似彼此間毫無相干，但其實都跟車輛運輸和數據分析息息相關。在手機晶片大廠打滾7年、負責軟體設計的余嘉淵，從這些日常生活的煩惱中，嗅到商機。

他進一步觀察到，傳統物流業者若想數位轉型，常面臨資訊人才難覓、建置成本昂貴、軟體缺乏相容性等難題。業者對車聯網、雲端運算、資料庫、數據分析等技術陌生，都讓不少廠商面對數位轉型時態度畏懼、裹足不前。

余嘉淵與另外2位夥伴余償鑫和林仲達，合作創立三維人（3drens），研發「車聯網行動定位數據平台」軟體，就是要解決這些日常生活問題，並且協助物流業者、電商平台、旅遊租賃車公司、物流車隊和共享乘車服務等行業，提供智慧出行平台服務。

透過這個平台，讓業者規劃出省時、有效率、降低成本的行動方案，並達到數位轉型。

模組化設計加快數位轉型 用成本說服客戶

「模組化是軟體設計的趨勢」，三維人執行長余嘉淵說，在派遣供需媒合引擎的核心模組上，公司規劃出20幾套客製模組，可以提供業者從清單中選擇，例如駕駛行為分析、路徑最佳化設計、維修預測模型、包裹派件追蹤、車隊管理、任務指派、出入庫管理、績效考核等。

余嘉淵說，「業者根據實際的需要，選擇模組，我們幫業者整合軟硬體平台，原本耗時3年的作業，我們3 個月就可以完成」。

三維人抓住車聯網平台的兩大核心技術，一個是以全球定位系統（GPS）為基礎的行動定位服務（LBS）；另一個是智慧派遣的邏輯演算法。前者聲名大噪的應用案例之一，就是2020年台灣聞名全球的線上口罩地圖。

不過，三維人推出的客製化平台、降低數位化建置成本、大幅縮短數位化平台開發時間的方案及功能，看似很好，但在推廣初期客戶往往接受度不高。

「客戶以前習慣買硬體另外附送軟體，現在可以按照客戶的實際需要，整合設計出軟體模組，更可以從數據分析中達到營運效果，做出商業決策」，余嘉淵說，有些客戶並不相信，「我就實地操作驗證給客戶看」。

廠商是否願意下定決心數位轉型、擁抱軟體思維，是三維人車聯網平台能否打進市場的關鍵。三維人花了很多時間與客戶溝通，也從成本直接切入、當作說服客戶的利器。

余嘉淵會直接告訴客戶，若建置整合軟硬體平台加上分析數據，起碼要請8位資訊技術人員，總計年薪就超過新台幣1000萬元，還要耗時3年開發；他曾替觀光旅遊租車業者估算成本，若用三維人的方案，每月可減少160萬元的費用支出。

顧客是最好的老師 市場是最好的學堂

剛開始客戶常給軟釘子，連續拜訪客戶都被打槍，但余嘉淵並沒有放棄，「透過一次次與客戶協商和談判，自己的視野也墊高了，下一次談判的bargaining power（議價能力）也就不一樣了」。

2018年熬過資金斷炊的危機，和泰集團和電商物流平台業者願意採納，讓三維人真正有了一展身手的機會。

余嘉淵說，三維人透過平台，從電商領域學習到物流管理、從和泰集團學到租車金流，因為「顧客是最好的老師、市場是最好的學堂」。

儘管具備扎實的軟體技術開發能力，余嘉淵不會自視甚高，「單純的技術優勢不會維持太久」，他說，「通路、建立生態圈，透過數據的力量把所有出行服務串連在一起，才是勝出關鍵」。

新創大夢想 打造3drens Inside車聯網品牌

余嘉淵透露三維人未來的發展願景，希望透過車聯網平台與更多業者合作，整合人、車、貨品、物流、金流、資訊流等，長期目標就可以建立車聯網作業系統，「讓閒置資源發揮最大效用」。

余嘉淵更有個夢想，像晶片大廠英特爾創造出電腦處理器Intel Inside的響亮名聲，三維人未來期盼在車聯網作業系統內，打造出3drens Inside的品牌，將電商、物流、汽車經銷商、超商通路、租賃車公司、電動車車廠，透過車聯網作業系統整合數據加值應用，形成新價值鏈的生態圈，打造出屬於自己的鍍金方程式。（編輯：張良知、楊凱翔）1100502

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