鐵礦石承運大單入袋 裕民看好明年散裝業景氣

（中央社記者蔡芃敏台北14日電）裕民委託青島北海船舶重工建造2艘32.5萬公噸超大型礦砂船（VLOC）散裝貨輪，裕民指出，將承運25年鐵礦石長期運送合約，合約金額超過6億美元。

裕民發布新聞稿指出，裕民航運（新加坡）委託青島北海船舶重工建造第2艘載重噸32萬5000公噸超大型礦砂船散裝貨輪「裕智輪」，並在今天舉行「雲接船」命名交船儀式。

儀式由遠東集團董事長徐旭東主持，並邀請裕民航運獨立董事劉崇堅夫人暨銘傳大學企業管理學系教授兼系主任莊懿妃為「裕智輪」命名。

裕民指出，將由裕智輪與9月交船的裕元輪將承運與Vale International SA of Switzerland公司簽訂的25年鐵礦石長期運送合約，合約總收入超過6億美元，將有助於提升裕民長約船比重，並提供長期穩定現金流及利潤。

展望散裝航運後市，裕民指出，後疫情時代，寬鬆貨幣政策不變，且各國祭出紓困方案，預計散裝航運明年將出現顯著正成長。

裕民說明，中國原物料需求在下半年已經轉正，預計其他市場的需求也將陸續擺脫今年低谷。中國今年前10月鐵礦砂進口量較去年同期成長11.2%，中國持續推動環保政策，提升高爐生產效能，將進一步推升巴西高品質鐵礦砂進口需求，有助散裝航運市場復甦。（編輯：潘羿菁）1091214

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