裕民首次視訊雲接船 裕元輪預定9月中營運
（中央社記者蔡芃敏台北28日電）裕民航運子公司委託青島北海船舶重工製造32.5萬噸大型礦砂船「裕元輪」，雙方在今天舉行雲端交接以及命名儀式，裕元輪預定於9月中旬正式交船營運。
裕民航運今天發布新聞稿指出，裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司委託青島北海船舶重工建造載重32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）「裕元輪」，並在今天於青島北海造船廠舉行命名儀式，同步在台北與新加坡以視訊雲端連線觀禮，也是裕民首度舉辦的「雲接船」。
典禮由遠東集團董事長徐旭東主持，並邀請裕民航運獨立董事朱少華夫人徐梅蘭女士為「裕元輪」命名。
裕元輪預定於9月中旬交船營運，船長339.9公尺，船寬62公尺，載重噸32.5萬公噸，將承運裕民與全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷 Vale International SA of Switzerland公司簽訂的25年鐵礦石長期運送合約。
裕民指出，以節能環保概念打造，配置最先進的主機，導入LNG ready設計理念，預留未來改造船舶為LNG及燃油雙燃料的靈活性。另外，也配備了脫硫塔（SOx Scrubber），符合今年國際燃油公約使用低硫燃油的低排放標準，裕元輪將提供智能化綠色物流運輸服務，藉此提升競爭力。
展望後市，裕民指出，上半年受到肺炎衝擊，散裝船運市場波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)平均數僅685點，較2019年同期895點、減少23%。不過，散裝市場自6月份起已逐步復甦，各船型運價指數接連回升。第3季是北美穀物出貨旺季，加上中國鐵礦砂需求攀升，帶動全球運輸需求回補，市場反彈力度將增強。
裕民說，預期市場最壞的狀況應已過去，下半年各國政府開始積極振興經濟，同時擴大內需，增加基礎建設投資，將帶動散裝市場回揚。（編輯：楊凱翔）1090828
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