慧洋換新船漲租金 前3季營收95億創新高

（中央社記者韋樞台北12日電）大型散裝航運業慧洋進行汰舊換新船，並調漲租金1到2成，前3季合併營收新台幣95.39億元，創下歷史新高；EPS1.83元亦為兩年來新高。慧洋明年交4艘新船挹注營運。

受惠今年散裝航運市況回溫，慧洋今年前3季合併營收95.39億元，創歷史新高；自結稅前淨利11.31億元，以美元計算則較去年同期增加1193.58%，稅後歸屬母公司盈餘11.27億元，年增1181.08%，每股稅後盈餘為1.83元，大幅超越去年同期的0.15元。

慧洋表示，截至今年前3季已完成7艘新船交付並投入船隊營運，平均毛利率近5成，同時汰換2艘舊船，有助活化資產、提升整體船隊競爭力。慧洋平均每年約有船隊1/3的營運船舶換約，今年換約平均租金調幅較去年增加15到20個百分點，進一步帶動營業利益成長，推升前3季平均營業利益率達25.65%。

慧洋指出，波羅的海乾散裝型綜合指數（BDI）在第3季維持高檔，國際運價行情暢旺，帶動船價持續回溫，市場買家積極，慧洋預計陸續處分5到10艘舊船，維持船隊年輕化並改善財務結構。

展望明年，慧洋認為船舶供給為近年來低點，市場供需狀況應不致有劇烈轉變，運價仍有上漲的空間，加上還有4艘符合環保法規節能新船交付，慧洋對未來市況仍保持穩健樂觀。

大型貨櫃船業者陽明海運今天董事會通過第3季財報，合併營收387.15億元，季成長15.23%，營運量140.7萬TEU（20呎貨櫃），季成長9.19%，稅後淨損9.09億元，較第2季減虧幅度達76.16%，EPS-0.35元。

累計前3季合併營收為1033.49億元，年成長4.12%，營運量392.3萬TEU，年成長11.35%，稅後淨損66.74億元，EPS-2.57元。

陽明海運表示，2018年海運市場仍為供給大於需求，但也因燃油價格持續上漲，今年前3季平均燃油價格較去年同期漲幅達28.38%，陽明總燃油成本較去年同期增加逾40億元造成虧損。

展望第4季營運，美國線受惠於貿易戰衝突，中國貨主提早出貨，急單挹注帶動裝載率及運價都有不俗的表現；而歐洲線也因為在中國十一長假後復工速度快，貨量恢復滿載，運價也呈現平穩趨勢，預計第4季可使得營運漸入佳境。

此外，根據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料，明年海運市場需求將超越供給，預估市場供給成長為3.9%，需求成長為4.3%，預期未來發展將呈現較為樂觀趨勢。

陽明海運指出，明年將有4艘1萬4000TEU長租船加入營運以及7艘高價長租船陸續屆期解租，船隊汰舊換新並降低單位成本，更進一步提升競爭力。除硬體升級外，軟體服務也導入新技術，提供高效率的服務。

萬海航運今天在台北總公司分別與日本聯合造船簽約打造8艘3036TEU全貨櫃輪，以及與廣州文沖船廠/中國船舶工業貿易公司打造12艘2038TEU全貨櫃輪。兩型船將分別於2020年10月底及2021年1月起陸續交船。（編輯：蘇志宗）1071112

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