輪胎業搶電動車胎市場 正新建大策略不同

（中央社記者田裕斌台北21日電）輪胎業者也搶進電動車市場，正新宣布，與德國電動車e.Go簽署合作協議，建大則拿下Gogoro、光陽(Kymco)電動機車原裝胎(OM)訂單。

正新在法人說明會中宣布，與德國電動車e.GO簽署合作協議，將由正新供應e.Go的電動車所需輪胎，並提供旗下中國大陸昆山測試場，作為e.Go的電動車實測場域，合約為期10年，預定明年起生效，這是正新繼供應比亞迪電動車胎之後，第2家供應原廠電動車胎。

建大協理劉桂君表示，繼拿下Gogoro 2 Delight原裝車胎後，光陽陸續發表的電動機車New Many 110 EV及Nice 100 EV也由建大拿下OM訂單，在電動機車胎市占率明顯領先。

劉桂君說，與一般燃油機車相比，電動機車胎要求低滾動阻力及高承重性，主要因為電動機車馬達噪音小，相對胎噪聲音更為明顯，低滾動阻力可有效降低胎噪，加上電動機車車重較一般燃油機車高出不少，輪胎承重能力的要求也相對變高。

不過，在同尺寸輪胎的前提下，電動車輪胎的報價可較一般輪胎高出2成，毛利也明顯比一般輪胎高出一截。

針對輪胎業下半年景氣，業者坦言，在原物料漲價壓力不斷下，下半年成長力道有限；雖然天然膠、合成膠近期報價持續下滑，但今年以來包括鋼絲、簾布、碳煙漲幅都超過2成，吃掉膠料報價跌幅，加上中國大陸當地輪胎廠頻頻以價格競爭，影響毛利率難有提升空間。

雖然固特異(Goodyear)宣布自9月起美國市場全品項漲價，漲幅最高3%，但正新主管坦言，在龍頭廠米其林(Michelin)、普利司通(Bridgestone)尚未喊漲前，台廠要漲機率不大。（編輯：張均懋）1070821

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。