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看好前景 Google軟銀投資Uber及Lyft

2017/10/29 21:12(10/29 21:27 更新)
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(中央社舊金山29日綜合外電報導)包括日本的軟體銀行(SoftBank)及谷歌(Google)母公司Alphabet正看好共享乘車產業的未來,大力投資業界巨擘Uber和Lyft,不顧這些企業至今尚未見到獲利。

法新社報導,這種新的交通模式已在全球各地衝擊當地計程車與運輸業務。而對此產業湧現的狂熱投資潮,暗示投資者對新模式的前景感到樂觀。

根據高盛(Goldman Sachs)最近發布的研究,至2030年全球共乘市場規模預估將成長至目前的8倍,達到每年2850億美元(約新台幣8.6兆元)。

Uber董事會已通過一項計畫,開放接受日本電訊業巨擘軟體銀行的巨額投資。

Uber在美國主要對手Lyft最近也取得一輪10億美元(約新台幣301億元)增資,投資者以Alphabet投資部門為首。意味谷歌母公司如今同時投資Uber和Lyft。

另個主要業者中國的滴滴出行,去年買下Uber在中國的業務,並且也已投資Lyft及印度的Ola。滴滴如今是亞洲價值最高的新創企業,根據最近一輪融資估算,其價值約達500億美元(約新台幣1.5兆元)。

Uber新執行長已承諾,將在2019年讓公司首度在股票市場上市。坊間估計Uber市值接近700億美元(約新台幣2.1兆元)。

市值估計接近110億美元(約新台幣3316億元)的Lyft,據報導也正在研究讓股票上市的策略。

儘管這些企業的民間估價驚人地高昂,但手機叫車服務業務至今尚未證明能夠獲利,此外在若干國家也一再遭遇監管當局及傳統計程車業者的阻礙。

Uber去年虧損28億美元(約新台幣844億元),今年第2季仍虧損約6億美元(約新台幣180億元)。不過使用人數卻仍持續大增。

高德顧問公司(J. Gold Associates)分析師高德(Jack Gold)告訴法新社,這樣的虧損規模並未嚇跑資源多如Alphabet或軟銀的投資者,因為他們投入共乘新創企業的資金仍被視為「相當少」。

高德表示,財力雄厚的投資者可能較沒興趣從叫車服務的每日業務快速回本,而較熱中於取得從營運蒐集到的資訊。他說:「來自所有Lyft和Uber駕駛蒐集到的大量資訊,可供作分析。」

共乘服務可得知用戶的交通習慣、時間表及乘客和駕駛的背景資料,且通常可透過軟體分析來預測需求及改善服務。這類資訊也可成為開發自動駕駛車輛時值得挖掘的寶庫。(譯者:中央社張正芊)1061029

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