中國新車削價仍難賣 逾半經銷商虧損
（中央社台北23日電）中國汽車銷售面臨供過於求及惡性降價競爭，導致2024年上半年經銷商虧損的比例達到50.8%，新車銷售虧損嚴重，新車業務平均單店虧損額達人民幣178萬元（約新台幣783.2萬元）。
財新網報導，中國汽車流通協會21日發布「2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告」，顯示上述數據，經銷商虧損面較2023年明顯擴大。2023年全年，43.5%的經銷商處於虧損狀態。
調查顯示，在經銷商利潤結構中，新車銷售虧損嚴重，新車銷售毛利虧26.5%，售後和金融保險成為利潤主要來源。另外，平均單店毛利總額較2023年有較大幅度縮減，尤其新車業務，平均單店虧損額達178萬元。即使是盈利的經銷商，單店的利潤也較去年同期大幅下滑。
據全國乘用車市場信息聯席會統計，2024年上半年，中國乘用車累計零售984.1萬輛，年增3.3%，主要得益於年初春節假期之前的銷量成長。到了第2季，乘用車銷量年增壓力較大，原因是去年同期的基數較高、今年汽車消費需求不強。
報導指出，經銷商如果完不成任務，就無法拿到足額返利等。為了實現銷量目標，第2季汽車市場出現罕見的高頻和大幅度的價格調整。有調查顯示，2022年以來，汽車市場終端折扣率持續提升，2022年1月為11.4%，到2024年1月首次超過20%，2024年5月、6月提升至22.2%、23.2%。
請輸入正確的電子信箱格式中國汽車流通協會通過訪談經銷商集團投資人、運營負責人了解到，市場的不確定性主要源於產銷失衡，廠家目標虛高造成經銷商庫存和生存環境持續惡化，頻繁降價、甚至新車售價低於經銷商進貨價帶來惡性循環。
調查顯示，部分經銷商認為，消費需求乏力短期難以改善，全年銷量或出現年減，僅約4成經銷商認為中國乘用車市場仍會保持增長勢頭。（編輯：張淑伶／陳鎧妤）1130823
本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。
