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北京一帶一路峰會登場 甩不了的堵更脫離不了核酸

2023/10/17 11:10(10/17 12:53 更新)
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北京舉行第3屆「一帶一路」國際合作高峰論壇,參加會議與開幕式的媒體記者需要做核酸檢測。圖為16日上午官方安排在國家會議中心做核酸。中央社記者呂佳蓉北京攝 112年10月17日
北京舉行第3屆「一帶一路」國際合作高峰論壇,參加會議與開幕式的媒體記者需要做核酸檢測。圖為16日上午官方安排在國家會議中心做核酸。中央社記者呂佳蓉北京攝 112年10月17日
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(中央社記者呂佳蓉北京17日電)中國宣布,前來參加一帶一路高峰論壇的有130多個國家代表與會。這反映在現實是什麼意思?北京的堵車更加考驗耐性,以及揮之不去的核酸檢測再度降臨。

北京的早高峰與晚高峰堵車已是習以為常的事,為了減緩交通堵塞,北京行之有年實施限號。但是,凡是開國際會議,貴賓的到來所實施的部分路線交通管制十分考驗耐心。

北京官方也提出了交警路況提示,從昨天下午開始,東城區路網交通流量大,「建議」減少東部城區駕車出行或選擇地鐵等公共交通方式。

這一路況提示還說了,東二環、東三環、北二環、長安街及其延長線、機場高速雙方向,以及國貿、王府井、燕莎等地區的部分道路通行壓力將較為突出。

上述提及的地點是北京車輛的主幹路線,從昨天早上至今天開始,車輛要經過這些地方,百度地圖APP顯示的是一條紅(顯示道路擁擠),實際搭乘亦是塞在車陣當中。

從中央社記者所居住的地方離「一帶一路

一帶一路在其他國家進行的如何了?

  • 中國「一帶一路」計畫標榜將對沿線國家投資9000億美元,試圖讓菲律賓、越南等國彈性調整南海戰略,以爭取中方資金發展經濟。然而一帶一路發展至今,紐時就直指中國藉「一帶一路」的全球投資與貸款計畫,設下債務陷阱令一些國家上鉤。
  • 斯里蘭卡:中國在斯里蘭卡投資工業區、提供2億5300萬美元資金協助建造機場、並在赫班托達港上也投資15億美元。眾多的基礎建設讓斯里蘭卡積欠中國數十億美元的債務。2017年12月斯里蘭卡用赫班托達港99年的承租權以換取中國免除11億債務,中國成功在印度洋拿下控制點。
  • 馬爾地夫:馬爾地夫接受中國援助興建部分關鍵基礎設施,卻因此債台高築,讓中國成為主要債權人。未來若無法償還債務,中國可透過要求股權一步步掌握馬爾地夫資產。
  • 尼泊爾:尼泊爾原是中國推動「一帶一路」其中一個主要結盟國家,但卻已一連收回2個與中國企業合作開發案,並改採全球招標。
  • 馬來西亞:前任馬來西亞首相納吉因涉嫌貪汙被捕後,所有中資項目都在重審,首相馬哈地上任後,擬推翻多項前任首相核定的建設,其中包括價值140億美元、已經動工的東海岸鐵路,其85%資金來自中國國有的中國進出口銀行;並取消中國承建、由吉隆坡到新加坡的新隆高鐵計畫。
  • 泰國:泰中鐵路目前工程進度延宕,全長253公里的第一期工程原預計2021年通車,但據泰國媒體報導,2018年3月底僅完成試驗路段(長約3.5公里)7%的路基工程。
  • 印尼:被視為「一帶一路」在印尼的指標、連接雅加達與萬隆的高速鐵路,原定2019年完工,因徵地、資金等問題延期。業者表示,預料2023年10月可如期營運。
  • 菲律賓:除了大馬尼拉巴石河上的2座橋樑已經動工之外,其餘中菲簽署的基礎設施等多項合作,仍是空中畫餅,這2座橋樑是否為「一帶一路」的項目,也並不明確。2023年1月,中菲發表聯合聲明,稱雙方願持續深化共建「一帶一路」倡議。
  • 義大利:前總理孔蒂2019年簽署協議後,義大利遭到華府和布魯塞爾批評。這項合約於2024年初期滿時,羅馬繼續參與計畫的可能性極低。
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」高峰論壇的新聞中心約10公里。這一10公里的距離,開車需要接近一個半小時,因為堵在路上。計程車司機需要找路改道,路上的交警則會視情況關上路上的鐵欄。

另一方面是核酸檢測再度重返視野。為期兩天的高峰論壇,事前參與17日舉行的「一帶一路」企業家大會需要24小時內的核酸檢測,參加18日上午的開幕式則需要24小時內的核酸檢測,再加上4小時內的快篩檢測,參加會議還需要配戴藍色醫用口罩。

現今北京街頭已無核酸亭,醫院也少有這項服務,主要核酸檢測仍由大會統一安排處理。中國已在去年年底結束「清零政策」,至今官方未釋出需要做核酸檢測的標準為何,只知道開大會時可能會收到要做核酸檢測的通知,否則不得與會。

穿梭在北京這座城市,許許多多的民眾已無戴口罩,而記者則是要快馬加鞭的趕去新聞中心做核酸檢測。(編輯:周慧盈)1121017

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