恒大提前償債升信心　電動車業務虧損仍引憂慮

（中央社台北20日電）一度陷入債務危機的中國地產商恒大，日前宣布提前償付20億美元債券，此舉緩解了投資者對恒大負債情況的擔憂。不過，恒大持續續虧損的業務，讓投資人對其前景感到疑慮。

英國金融時報報導，恒大宣布提前償還一筆價值20 億美元（約新台幣558億元）、原定2023年到期的可轉債。此舉緩解投資人擔憂，使恒大股價19日一度飆漲近17%。

恒大18日透過香港交易所發表公告稱，此次贖回「充分體現了公司的現金實力和穩健的財務管理能力」，「本公司對完成2021年有息負債下降1500億人民幣的目標充滿信心」。

恒大的股價在2020年全年下跌近1/4，但今年以來回升15%。去年11月，恒大股價上漲，因其出售在能源和物流企業廣匯實業持有的股份，回籠資金22億美元。

恒大近年也大力推展其它業務，尤其著重電動汽車。報導說，恒大新能源汽車集團已投資數十億美元發展其電動汽車產能，但近來正遭遇挫折，中國政府可能加強審查其投資，同時，恒大目前也尚未推出任何商業電動汽車；儘管在上海和廣州的另外兩家工廠即將竣工，但還有3家工廠施工進展緩慢。

中國國家發展和改革委員會去年11月下發通知，要求地方政府調查自2015年以來啟動的電動汽車項目的土地使用、投資和進展情況，整治該行業「一窩蜂」的亂象。在這份通知中，恒大被點名。

與很多規模較小的中國本土競爭對手相比，恒大的電動汽車戰略不同尋常。恒大的許多競爭對手不願自主建廠，而寧願將生產外包給老牌汽車製造商。恒大則誓言要在2019年至2021年期間投入人民幣300億元（約新台幣1300億元）建立產能。

獨立評論人士和經濟學家鄧浩志表示，恒大汽車的計劃之所以引起政府的懷疑，是因為它看起來像是在「圈地」。

他補充說，以生產電動汽車的名義拿地，使恒大能夠以更低的價格獲得土地，還可能有助於該集團談成圍繞鄰近地塊的其他交易，可在日後供其建造房產。

香港諮詢公司GMT Research的分析師史蒂文森（Nigel Stevenson）則認為，恒大過去將不同業務相互騰挪的做法令投資人有理由謹慎。在去年8月更名之前，恒大汽車上市實體的名稱原本是「恒大健康」。

他表示，「恒大讓你有似曾相識的感覺。幾年前，他們在投資太陽能電池板。這些衍生業務都沒有為解決母公司的債務問題做出顯著貢獻。」

截至去年6月，恒大集團總債務已達到人民幣8355億元（約新台幣3兆6000億元），恒大汽車的虧損2020年上半年則達到25億元，年增24%，這對母公司恒大來說，可不是好消息。（編輯：翟思嘉/繆宗翰）1100120

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