經濟影響消費 中國汽車業肉搏戰洗牌

（中央社台北7日電）中國政府將汽車消費列為發展重點，但大陸汽車銷售自去年10月起急挫至今不振，不少中資汽車廠率先減價，希望盡快去庫存。業界人士形容，今年中國車市將進入「短兵相接的肉搏戰」。

綜合彭博及多家陸媒報導，業界人士指出，促進汽車消費的「汽車下鄉」政策未落地，多間車企已經以「汽車下鄉」宣傳，但只是將自身的促銷活動換了個說法，背後是車企去庫存的壓力。

報導說，大型車企還可以靠海外銷售維持收入，但中小汽車廠只能在中國市場「死鬥」。在市場資金緊縮的時候，消費者會趨向購買大品牌，中小汽車廠只好「以價換量」，減價清庫存。

不過，大型車企經營也同樣困難，中國吉利汽車公布，今年2月總銷量8萬3552部，較去年同期減少約24%；今年前兩個月總銷量約24.2萬輛，年減約9%。

吉利汽車對此解釋，2月份較低的銷量是由於農曆新年假期較早，導致2月份中較多工作日受到農曆新年後淡季的影響。

但吉利汽車董事長李書福6日在中國全國人大上表示，今年是考驗各大車企的關鍵時刻，中國汽車市場已經進入短兵相接的肉搏戰。未來3至5年內，汽車行業必將面臨重組、破產清算等行業洗牌，形成汽車產業新格局。

中國汽車工業協會副秘書長師建華也表示，2019年是中國車企適者生存的一年，可能會看到很多汽車行業併購重組。中國汽車工業協會助理秘書長許海東則更悲觀，他認為，沒有一個簡單的方案能恢復中國汽車市場的需求，汽車消費取決於整體經濟發展。

中國國家發展改革委員會等10部門聯合發布「進一步優化供給推動消費平穩成長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）」。其中，多措並舉促進汽車消費被放在首位。（編輯：翟思嘉/陳家倫）1080307

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