吊臂撞隔音牆有跳電警示 議員怒批中捷無作為

（中央社記者趙麗妍台中12日電）台中捷運事故釀1死10傷，台中捷運公司今天指出，10日12時27分04秒，吊臂砸隔音牆時，系統發出電力跳脫警示，市議員怒批黃金41秒中捷無作為，竟誤導是致命13秒，企圖卸責。

台中市南屯區文心南五路、文心南路口興富發一處建案，10日發生吊臂掉落意外，直接砸破台中捷運綠線的隔音牆，最後釀1死10傷慘劇。

台中市議會今天召開交通地政業務質詢，台中捷運公司公布事件應變處理過程，10日12時27分04秒，系統發出電力跳脫告警，隨後自動復電，行控中心通知全線確認車站設備運作狀況，32秒行控中心接獲通知。

中捷公司總經理莊明聰指出，當日12時27分04秒，吊臂砸到隔音牆，5秒吊臂掉落軌道，到45秒列車撞上，外界稱為黃金41秒，實際保全聽到異響查看後跟站長通報，隨車人員20秒進入車廂，26秒關門，30秒發現有狀況，32秒列車離站，隨車人員通報，45秒列車撞上。

莊明聰表示，32秒到45秒間，隨車人員僅有13秒能執行任務，說實話來不及，車廂內影像可看到，隨車人員仍堅守崗位到最後。不樂見看到悲劇，但痛定思痛，研擬改善方案。

國民黨台中市議員李中表示，建商的責任很清楚，但中捷也有需檢討的地方，4秒吊臂砸隔音牆後，系統就發出電力跳脫告警，當下雖恢復供電，看到跳電就應知道有異常，4秒到45秒有41秒的時間，不是13秒。

李中質疑，難道行控中心的人警覺性不夠，是否平常訓練不夠，或是因態度散漫。國民黨市議員朱暖英也表示，無人駕駛行控中心跟第一線人員應該要有一致的警覺性，要求中捷檢討。

民進黨台中市議員陳淑華表示，軌道電力系統跳脫，為何未能應變，列車還是撞上，捷運耗費新台幣800億興建，卻基本偵測都做不到，對得起傷亡者與市民嗎。

民進黨議員江肇國指出，中捷發生重大災害時，中捷公司代理董事長林良泰也未主責應變，僅讓站長當「現場指揮官」，就連罹難者是在事件發生後50多分鐘才被發現壓在車下，中捷回報給市長盧秀燕第一手消息僅有8傷，還對外發布是有異物砸到中捷，實際卻是列車去撞吊臂，荒腔走板，應下台負責。民進黨團總召何文海痛批，這是盧秀燕上任最大悲哀。

中捷公司表示，32秒行控中心接獲通知，但對話需要時間，斷電雖有警示，是電力異常警示，當下也隨即復電，而非障礙物警示，會檢討標準作業流程，全面改善。（編輯：謝雅竹）1120512

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