菲律賓吉普尼司機大罷駛 抗議汰車計畫
（中央社記者林行健馬尼拉23日專電）菲律賓多座大城市的吉普尼車團體今天發動罷駛，抗議政府淘汰老舊吉普尼的計畫，政府則出動公務車輛，免費載送受影響的民眾通勤。
菲律賓全國性的吉普尼（Jeepney）團體「全國吉普尼司機及業者聯合會」（PISTON）、「公車僱員和勞工自由聯盟」（Manibela）上午展開為期2天的罷駛，許多上班民眾及學生的通勤受到影響。
罷駛團體宣布，約有2萬名吉普尼司機參與罷駛，並在臉書貼出民眾在路邊等車或搶搭其他交通工具的照片。
但在馬尼拉市的街道上，仍可看到許多吉普尼載客。
PISTON上週在官方網站發布新聞稿，提出罷駛活動的訴求，包括廢除公共交通工具現代化計畫（PTMP）、提供經費翻修傳統吉普尼車、不應強迫吉普尼車靠行或自組合作社等。
菲律賓交通部於2017年提出公共交通工具現代化計畫，淘汰車齡15年以上的老舊吉普尼及其他交通工具，替換為使用歐盟4期（Euro 4）標準以上或是電動引擎的車輛，以減少污染及提高道路安全性。
然而，新型吉普尼的造價動輒超過200萬披索（約新台幣115萬元），大部分的吉普尼司機或車主無法負擔。
根據菲國媒體報導，菲律賓全國約有20萬輛吉普尼在街上行駛，其中5萬輛是在大馬尼拉地區；每輛吉普尼一般都有3名司機輪班駕駛，也就是說，1輛吉普尼可養活3個家庭。
另一方面，大約900萬菲人每天搭乘吉普尼上班、上學，若無替代交通工具，吉普尼的淘汰也將影響民眾日常通勤。
「吉普尼」是菲國極為普遍、歷史悠久的公共交通工具，外形像加長型的軍用吉普車，但它多半使用外國進口的二手、甚至三手引擎，成為菲國各大城市空氣污染的源頭之一。
請輸入正確的電子信箱格式淘汰吉普尼的計畫過去都因衝擊司機的生計、缺乏替換交通工具以及司機大規模抗議等因素，而難以順利推進；菲國大多數參議員支持暫緩淘汰吉普尼，但總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）則認為不應再拖延。
菲律賓陸路運輸特許監管局（LTFRB）今天協調各地方政府及軍警單位，派出公務小巴士或軍警用卡車，免費載送受困在路邊的民眾，希望降低吉普尼罷駛的影響。（編輯：張芷瑄）1130923
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