亞航失蹤班機 缺乏即時發動機診斷

（中央社倫敦/巴黎28日綜合外電報導）失蹤的亞洲航空（AirAsia）客機在商用飛機標準上機齡很年輕。做為短程飛機，它飛得很勤，也缺乏即時發動機診斷。

官員表示，印尼亞航1架編號QZ8501的空中巴士A320-200型客機，當地時間28日早上從印尼泗水（Surabaya）起飛前往新加坡途中，於上午6時17分（台北時間早上7時17分）和雅加達航空管制員失去聯繫。機師曾要求改變航道以避開惡劣天氣。

路透社報導，這架空巴A320-200型客機2008年交貨。法國飛機製造商空中巴士公司（Airbus）透過聲明表示，這架飛機累積了2萬3000小時飛行時數和1萬3600次飛行次數。

數據顯示，這架飛機機齡在6、7年之間，相較於航空業飛機生命週期標準的25年。這架飛機服役以來，平均1天飛超過6班。

這架飛機的發動機由法國和美國合資的「CFM國際」（CFM International）製造，由美國「奇異公司」（General Electric）和法國跨國飛機火箭發動機、航太零組件及保全業者「賽峰集團」（Safran）共同擁有。

根據奇異公司網站，亞航向奇異公司訂購維修服務，內容包括即時診斷或監控。

這樣的維修系統主要使用在長程飛機上，如果出事，能提供航空公司和調查人員線索。奇異公司發言人告訴路透社：「這架飛機並沒有即時遠端發動機診斷服務。」

亞航說，這架飛機最後1次維修日期是11月16日。（譯者：中央社李佩珊）1031229

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