世越號船難 反映南韓問題多

（中央社記者姜遠珍首爾特稿）4月16日發生的世越號船難因人為因素造成死傷擴大，後又引發獲救副校長因內咎自殺、南韓朝野政爭，並爆出船東一家瀆職逃稅、船隻載運貨物方式不合規範，每個面向都值得檢討。

4月16日上午從仁川港出海的「世越號」客輪在南韓西南部的全羅南道珍島郡近海發生沉船事故，造成304人遇難（包括失蹤者）、142人受傷。目前仍有9人下落不明。

京畿道安山市檀園高中應屆畢業生，為前往濟州島畢業旅行而登上了「不歸之路」，率領學生參加畢業旅行的姜姓副校長雖獲救，卻因內疚而於4月18日在珍島上吊自殺。

南韓國會11月7日召開全體會議，會議通過了「世越號」沉船事故3項法案，分別是旨在查明「世越號」沉船事故真相的「世越號特別法」、為保障國民安全而對政府組織進行改組的「政府組織法」修訂案，以及旨在根除隱匿犯罪所得收益行為的「俞炳彥法」。

「世越號」海難事故發生後，檀園高中學生留在船艙等待救援，船長李俊錫卻置他們於不顧，率輪機長等船員棄船逃生；趕往肇事海域救援的海洋警察廳艦艇只載著船長、船員及落海的乘客離去，根本就未登上「世越號」救難，這些導致海難死亡及失蹤人數遽增。

最令人咋舌的是，「世越號」所屬「清海鎮海運」公司的實際船東－－「基督教福音浸禮會」（俗稱救援派，被南韓視為邪教）教主俞炳彥一家，被南韓檢方以涉嫌挪用公款、瀆職、逃稅、向國外轉移財產、強迫、行賄等6項罪名，展開了調查。而遭通緝的俞炳彥在逃亡途中，被發現暴屍於鄉野果園內。

南韓聯合調查本部正在調查「清海鎮海運」公司讓乘客無票登船、背後收取費用的證言是否屬實。聯合調查本部已確認，「世越號」運載的1100噸貨物和車輛違反有關規定。調查顯示，應該用鐵索固定的集裝箱邊角，實際上只是用繩索綁了一下，卡車和其他車輛的固定也不符合規範。

南韓法院11月11日對「世越號」客輪15名船員進行宣判，判決船長李俊錫犯下遺棄致死傷害罪，判處36年有期徒刑，輪機長犯下殺人罪，判處30年有期徒刑，其餘13名船員有期徒刑5至20年不等。

稍早的11月5日，「世越號」船主俞炳彥的長子俞大均被判刑3年。俞大均涉嫌在2002年5月到2013年12月期間，從「世越號」所屬「清海鎮海運」公司的7家子公司挪用資金73.9億韓元。

同一天被判刑的還有俞炳彥兄長俞某，他因涉嫌貪汙而被起訴，並被判處有期徒刑1年，緩期兩年執行。（詳細內容請參閱全球中央雜誌12月號）1031226

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。