鐵路地下化南移衝擊地方交通 桃市府會勘尋解方

（中央社記者吳睿騏桃園28日電）桃園鐵路地下化南延1.2公里拍板定案，桃園市長張善政與交通部次長胡湘麟等人今天現場會勘，對於未來施工平交道需暫時封閉的交通黑暗期，將研議替代方案，降低對地方交通干擾。

行政院副院長鄭文燦上週宣布，桃園鐵路地下化工程南端引道拍板南延1.2公里、過台66線後再出地面。張善政上午會同湖湘麟、立法委員呂玉玲等人，出席「桃園鐵路地下化南端引道南延可行性協調會」，了解地方交通問題。

張善政在會後接受媒體聯訪表示，鐵路地下化原先以平鎮延平路平交道、台66線快速道路以北約100公尺為終點出土，延平路仍保留平交道，但因鐵路地下化後引道爬升，新光路平交道自施工階段起必須永久封閉，對於在地交通衝擊大，經在地立法委員呂玉玲等人向中央協調，交通部後續將終點南移至台66線南端再出土。

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呂玉玲說，桃園鐵路地下化工程的進行，未來平交道需暫時封閉6到9個月，建議在施工期間可利用新光路二段8巷作為臨時替代平交道，舒緩新光路平交道原先龐大車流。未來鐵路地下化所騰空的路廊，可作為台66線銜接國號1號的的改善空間，紓解台66線的車潮解決地方塞車問題。

胡湘麟表示，鐵路地下化南延1.2公里過台66線，將以原計畫修正方式辦理，至於涉及新光路平交道封閉9個月施作臨時軌的交通黑暗期，地方提出的相關方案，將請鐵道局與台鐵局溝通討論替代平交道方案，希望在施工期間可降低對地方交通的干擾。（編輯：張銘坤）1120828

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