八里纜車規劃招商 採BOO不限路線

（中央社記者黃旭昇新北10日電）新北市八里纜車公共建設招商案，今天公開徵詢產業投資意願及招商意見，鼓勵民間投資採BOO（新建、擁有、營運）方式，不限定路線，將來結合淡江大橋與周邊景點發展觀光。

新北市政府觀光旅遊局啟動八里纜車規劃評估，希望淡海輕軌藍海線、八里輕軌串聯淡江大橋、八里河岸公園與十三行博物館發揮地區觀光潛能，舉辦座談會徵詢招商意見。

主持會議的觀旅局長張其強表示，第一期藍海線已通車、淡江大橋動工，八里輕軌進入綜合規劃階段，八里纜車規劃構想逐漸成熟，在不破壞原有自然生態環境原則下，計畫以BOO（Build-Own-Operate）方式引入民間參與投資、興建營運。

觀旅局說，BOO開發方式，在掌握工期、降低建設成本與提高營運服務品質等，比公營經營效率高，也比純民營較能獲政府提供必要公共資源及租稅優惠、土地變更等公權力協助。

張其強表示，以國內情況，日月潭纜車是目前唯一有盈餘觀光纜車，正是採行民間參與的BOO模式，減輕政府財政負擔，提高公共建設興建與營運效率。

觀旅局說，八里纜車初步構想從八里渡船頭直上觀音山硬漢嶺往返，盡量避免破壞天際線，全長約2公里，初估耗資新台幣9億元，但市府沒既定立場，業者會從營運成本、經營效益評估出最符合需求路線，市府會給予必要行政協助。

張其強說，市府僅一立場，任何路線都不能破壞環境生態，沒任何灰色空間。未來八里纜車將聯結捷運八里輕軌及淡江大橋，實現綠色大眾運輸，甚至未來結合台北港商業、產業資源。

BOO指為配合國家政策，由民間機構自行備具私有土地投資新建，擁有所有權，並自為營運或委託第三人營運。（編輯：李明宗）1091210

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