本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

陳世凱:環島高鐵仍可能 北延、南延皆留尾軌

2024/12/12 12:54(12/12 13:16 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
針對台灣是否仍會建環島高鐵,交通部長陳世凱(圖)12日表示,未來政策評估可行、財政許可下仍可能,所以現在高鐵北延及南延末端都有留尾軌,成為未來延伸的條件。中央社記者汪淑芬攝  113年12月12日
針對台灣是否仍會建環島高鐵,交通部長陳世凱(圖)12日表示,未來政策評估可行、財政許可下仍可能,所以現在高鐵北延及南延末端都有留尾軌,成為未來延伸的條件。中央社記者汪淑芬攝 113年12月12日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者汪淑芬台北12日電)交通部長陳世凱今天與媒體座談,針對台灣是否仍會建環島高鐵,陳世凱說,未來政策評估可行、財政許可下仍可能,所以現在高鐵北延及南延末端都有留尾軌,成為未來延伸的條件。

高鐵往北延伸到宜蘭及往南延到屏東都是既定政策,高鐵延宜蘭已進入二階環評,延屏東的路線年底前將核定;至於環島高鐵,陳世凱雖未有明確答案,但仍留下可期待的希望。

陳世凱說,軌道運輸發展是一段一段接續,台鐵就是先從北部路段開始,之後再往南延伸,高鐵也會是一段段往外延,現在他無法說會不會有環島高鐵,但現在高鐵往南延到屏東,往北延到宜蘭,末端都有留尾軌,在未來有需要時就可繼續延伸。

陳世凱說,未來政策評估可行,高鐵是有可能再拉長,當年他在唸高中時,台北捷運只有木柵線(現改為文湖線),現在台北的捷運路線愈來愈多,在當時是無法想像。

陳世凱也表示,台鐵北迴線自今年4月3日花蓮發生強震後,地質非常不穩,改線也面臨挑戰,高鐵若要環島也會面臨相同問題。

不過,陳世凱說,在工程技術無法克服的問題,在科技進步下,也許20年後已不是困難問題,因變數仍多,所以高鐵無論南延或北延,在末端都會先留下尾軌,未來可再研究。(編輯:陳政偉)1131212

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

105