阿里山林鐵6 / 福森號設計有巧思 檜木車廂講述阿里山故事 簡單外觀讓旅客專注美景[影]
阿里山林鐵中斷15年無法全線通車,最後一哩路新建42號隧道歷經多重挑戰後完工,在眾人期盼下,7月6日將恢復全線通車,沿線增設告警系統防護,加上栩悅號、福森號主題列車配合營運,整修沿途10餘車站,繼續開往下一個百年。
(中央社記者余曉涵台北6日電)全新阿里山林業鐵路觀光列車福森號以檜木打造,設計師之一張鶴齡說,福森號講述阿里山故事,希望讓旅客覺得台灣非常漂亮。
阿里山林鐵是不少旅客到阿里山必搭交通工具,但受颱風影響路線中斷,直到新建42號隧道完工後,暌違15年今天起全線通車。為吸引旅客,阿里山林鐵推出福森號等觀光列車,以公開標租委由雄獅旅行社營運鐵道遊程6年。
福森號是首部用紅檜與台灣扁柏打造的火車,張鶴齡表示,到阿里山時覺得自己很渺小,設計時希望福森號行駛過程映射出阿里山。
張鶴齡說,福森號設計以簡單為出發點,從外觀到車廂內部希望複雜度越低越好,線條越少越好,希望旅客搭乘時不是感受車廂細節,而是讓這些細節被旅客忽略,去注意阿里山環境與美,像車廂內大片窗框就是希望旅客透過窗戶看到阿里山獨特美景。
張鶴齡表示,首次造訪阿里山時非常震撼,福森號外觀就很重要,讓在步道散步的旅客看到小火車,也希望旅客到阿里山步調放緩,藉福森號「找到都市外的自己。」
張鶴齡說,這些檜木每塊都有點不一樣,有不同個性,讓福森號每節車廂呈現出不同個性。很多車廂使用檜木由台灣供應商的父親收藏,部分從日本買回。他笑說,過去日本從阿里山載很多檜木回日本,現在又從日本買回台灣。
此外,福森號也使用舊木,讓被砍伐的阿里山木頭再奔馳在阿里山山林;張鶴齡表示,過去嘉義木造房屋檜木從阿里山運下,這些舊房淘汰的木材就用在福森號車廂燈蓋蓋板等。(編輯:李明宗)1130706
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