交通部：違規臨停配套措施完成前 不記點但仍罰款
（中央社記者汪淑芬台北9日電）6月30日上路的交通新制，增加違規臨停民眾檢舉項目及記點，職業駕駛抗議道路設計不良，新措施影響生計。交通部今天說，配套措施完成前，上下客貨違規臨停不記點，但仍要罰款。
交通部發布新聞稿，目前都會地區道路常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程車、貨運司機或一般民眾常找不到合適地點上下客貨，交通新制下，違規臨停記點1點，1年累計12點就須吊扣駕照2個月。司機、民眾均擔心記點吊扣駕照而無法工作。
交通部說，廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，已請各縣市政府檢討朝每隔約100至150公尺紅線設置至少10%的黃線或專用車格，在各縣市未劃設完成前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是仍然要依規定處罰新台幣300至600元。
其次，騎樓停車也是交通新制中民眾可檢舉的項目，交通部說，實務常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定罰600至1200元，也會記1點。因考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚須配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但是仍然罰款。
交通部強調，上下客貨違規臨停或騎樓違規停車，都是交通違規行為，均須依規定處罰，但因目前各地方提供臨停空間供給確實不足，騎樓停車管理也是有地區性及城鄉差異，都需要相關的配套及時間來完成，相關配套完成前需微調作法，不予記點但是仍然要罰款。
交通部也呼籲，不論是駕駛人或行人，在道路都應遵守各項交通管理規定，共同維護安全的用路環境與秩序。
另外，現行交通違規裁罰細則規定，深夜時段（凌晨0至6時）可施以勸導免予舉發原則下，交通部說，地方政府可因地依管理配套需要，另行公告所轄騎樓停車可施以勸導免予舉發的區域、時段或期間，但也須留下行人通行空間。
全國汽車駕駛人權益聯盟上週赴交通部陳情，認為很多違規不是駕駛故意，是政府道路規畫未做好，違規檢舉及記點新制影響職業駕駛生計。
交通部說，11月2日邀集內政部警政署及22縣市政府召會研商社會各界關切事項，包括新北市、台中市、台南市、高雄市、屏東縣等縣市，均反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件，已影響基層司機駕駛的工作與生計，也造成相關違規案件數量暴增，希望微調作法。
另外，依據現行交通違規裁罰細則第12條第1項第5款規定，因上下客貨有違規臨時停車無妨礙人車通行，可施以勸導免予舉發。交通部說，也已會商內政部警政署就檢舉影片或照片，確認的確有妨礙人車通行情事才舉發，其餘則應審酌施予勸導。
請輸入正確的電子信箱格式路權團體行人零死亡推動聯盟今天下午召開記會，認為人命安全不該走回頭路，呼籲交通部守住底線，並從工程改善道路空間。
交通部表示，不會改變民眾檢舉及違規記點制度。另外，聯盟所提從工程著手，檢討過寬的車道寬度，規劃停車格與臨停區域，讓駕駛人有卸貨載客空間，交通部正與地方政府盤點中，納入黃線段劃設處理；在教育輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車部分，也已經會商計程車業界共同來加強宣導，將會同地方政府及計程車產業持續積極辦理。（編輯：陳政偉）1121109
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