違停記點新制擬暫緩 路權團體不滿不排除上街頭
（中央社記者林敬殷台北9日電）道路交通安全管理處罰條例新制6月30日上路後，違規記點從嚴引發職業駕駛人反彈，交通部釋善意，考慮暫緩記點但照罰款等微調措施，行人路權團體今天舉行記者會，呼籲交通部守住底線，若交通部長王國材扛不住壓力就下台，更不排除再上街頭抗議。
今年6月30日起，道路交通安全管理處罰條例新制上路，原46項檢舉項目新增到59項，恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛；由於新制同步加嚴違規記點，1年內達12點，吊扣駕照2個月，引發計程車業者大反彈。
交通部日前與計程車、貨運業者座談，規劃在紅線路段未劃設10%黃線臨停區前，上下客貨違停，及騎樓停車等配套，未完成配套前，騎樓違停但留行人通行空間等措施，暫緩記點但仍罰款。不過，此舉卻引發行人路權團體不滿。
行人零死亡推動聯盟今天在立法院群賢樓門口舉行「人命安全不該走回頭路－籲交通部守住底線」記者會。受邀出席記者會的網紅Cheap表示，交通部沒做好道路工程，反而像在看兩個民團吵架，還是希望交通部及相關單位把工程做好，現今台灣交通混亂是交通工程沒有做好，交通部還是回歸專業。目前拋出的暫緩措施非常粗糙，細項沒講清楚，也沒有時間點。
台灣交通安全協會監事黃飛發表示，路側停車是根源問題，長年變成私人運具停車場，因問題存在，讓執法人員模糊解釋這些空間，不斷擴大解釋產生亂源，交通部卻選擇迴避逃避問題，無助解決台灣交通亂象。
請輸入正確的電子信箱格式台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾表示，11月6日交通部與職業駕駛人會議，自己有參加，記點延緩也是由他提出。他之所以提出暫緩實施，因為要依法有據，然而，實行4個月後，每位職業駕駛人平均記點達7至8點，甚至到8點不敢開車，以致幾乎影響營運生計，才會提出。
出席記者會的民進黨立委洪申翰表示，現在討論這個議題，必須區分哪些是執行過程思考不夠細膩造成的，哪些是改革必然會有的陣痛。現在首要的是，過渡的配套如何落實、如何更具體，及更具操作性，不會有模糊空間，他會來幫忙促成，讓更多民間團體與政府的對話更密切、細膩度更提高，使得做法更加周全。（編輯：蘇龍麒）1121109
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