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蘇花公路大清水隧道坍方搶修 「蜘蛛人」命繫雙繩爬峭壁清除土石

2023/1/15 16:20(1/15 19:11 更新)
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蘇花公路大部分路段依山臨海修築,被稱為「蜘蛛人」的邊坡工人在施工時也得吊掛在峭壁上刷坡、掛網,危險性高;他們工作時身上會掛著背負式安全帶,其中一條是主要的「生命線」,另一條是防備用。(公路總局提供)中央社記者李先鳳傳真 112年1月15日
蘇花公路大部分路段依山臨海修築,被稱為「蜘蛛人」的邊坡工人在施工時也得吊掛在峭壁上刷坡、掛網,危險性高;他們工作時身上會掛著背負式安全帶,其中一條是主要的「生命線」,另一條是防備用。(公路總局提供)中央社記者李先鳳傳真 112年1月15日
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(中央社記者李先鳳花蓮縣15日電)蘇花公路大清水隧道南口坍方,大塊岩石從邊坡上方30公尺以上高處崩落,壓毀明隧道,工程單位日夜搶修,其中刷坡、掛網都靠「蜘蛛人」,他們說,這次崩塌情形「蠻震撼」。

台9線159.3公里處大清水隧道南口11日深夜坍方,上邊坡岩塊從上方崩落壓毀約25公尺長的明隧道,宜蘭及花蓮間雙向交通阻斷,交通部公路總局啟動南北雙向日夜搶修,終於在今天下午5時搶通。

蘇花公路大部分路段依山臨海修築,被稱為「蜘蛛人」的邊坡工人得吊掛在峭壁上刷坡、掛網,危險性高;工人們說,看到蘇花公路這麼嚴重崩塌,當然也會害怕,不過仍克服壓力,爬上峭壁清除土石。

工班史姓領班說,一個工班約15人,大多來自南投縣信義鄉的布農族人,成員經由介紹而加入,目前負責台8線中橫和台9線蘇花公路,靠著「藝高膽大」完成每次任務,就是為了守護邊坡及用路安全。

23歲余姓員工說明,工程一開始會先清理土方,也就是刷坡,將鬆滑的岩石、泥土和倒塌樹木推落下來;最危險的就是刷坡,因為不知道石頭在哪裡會掉下來,不能亂踩,否則引發石頭落下,或是人跟著一起掉下去。

刷坡時,須一字排開同時進行,下方不能有人車,以免刷下來的土石和枯木砸到下方人車。

蜘蛛人身上掛著背負式安全帶,其中一條是主要的「生命線」,另一條是作為防備之用;基本上蜘蛛人晚上不工作,「這幾天晚上都是由重機具負責」;為了安全,下雨天也不攀爬工作,因此要把握天候狀況,趕緊完成任務。(編輯:陳仁華)1120115

蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口11日深夜上邊坡坍方,造成雙向道路阻斷。圖為上方空拍。(公路總局提供)中央社記者張祈傳真 112年1月12日
蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口11日深夜上邊坡坍方,造成雙向道路阻斷。圖為上方空拍。(公路總局提供)中央社記者張祈傳真 112年1月12日
蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口11日深夜坍方,雙向道路阻斷,公路總局啟動南北雙向日夜搶修,預計15日下午5時搶通。圖為南側搶修狀況。(公路總局提供)中央社記者張祈傳真 112年1月12日
蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口11日深夜坍方,雙向道路阻斷,公路總局啟動南北雙向日夜搶修,預計15日下午5時搶通。圖為南側搶修狀況。(公路總局提供)中央社記者張祈傳真 112年1月12日
蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口11日深夜坍方,上邊坡破碎岩塊崩落,壓毀約25公尺長明隧道,宜蘭及花蓮間雙向交通阻斷,交通部公路總局啟動南北雙向日夜搶修,15日下午5時通車。中央社記者李先鳳攝 112年1月15日
蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口11日深夜坍方,上邊坡破碎岩塊崩落,壓毀約25公尺長明隧道,宜蘭及花蓮間雙向交通阻斷,交通部公路總局啟動南北雙向日夜搶修,15日下午5時通車。中央社記者李先鳳攝 112年1月15日
蘇花公路大清水隧道南口坍方,落石壓毀明隧道,工程單位日夜搶修,其中刷坡、掛網都得靠被稱為「蜘蛛人」邊坡工人幫忙。他們說,看到這麼嚴重的崩塌,當然也會害怕,不過仍克服壓力,爬上峭壁清除土石。中央社記者李先鳳攝 112年1月15日
蘇花公路大清水隧道南口坍方,落石壓毀明隧道,工程單位日夜搶修,其中刷坡、掛網都得靠被稱為「蜘蛛人」邊坡工人幫忙。他們說,看到這麼嚴重的崩塌,當然也會害怕,不過仍克服壓力,爬上峭壁清除土石。中央社記者李先鳳攝 112年1月15日
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