環島鐵路全面雙軌 海線南迴評估報告111年提出

（中央社記者汪淑芬台北20日電）南迴鐵路電氣化今天通車，完成環島鐵路電氣化最後一哩路。交通部目前積極推動環島鐵路全面雙軌化；其中花東線雙軌審議中，海線及南迴線可行性評估報告將在民國111年提出。

目前，台鐵環島鐵路仍有部分只有單軌，包括東部幹線花蓮至台東知本近7成路段、西部海線5路段及南迴線多數路段。

交通部說，花東線有69%為單線區間，常會因列車交會須待避停等浪費時間，若遇到事故，誤點就更嚴重。花蓮站至台東知本站仍待雙軌化的路線約112.65公里，已完成綜合規劃報告並通過環境影響評估，目前正由行政院審議中，核定後就可展開細部設計，預計116年完工。

台鐵西部幹線目前仍有海線苗栗至台中5個路段是單軌運行，包括：談文至大山、白沙屯至新埔、通霄至苑裡、日南至大甲及清水至追分。

交通部說，單軌區間除造成海線列車排點缺乏彈性，列車運轉也受交會待避作業影響，導致班次數較少，影響民眾搭乘意願，長遠下來造成海線地區交通不便，發展相對落後，海線鐵路雙軌化正進行可行性研究，預計111年3月完成評估報告。

交通部說，海線鐵路全面雙軌化後，可望帶動中部地區產業、觀光與土地價值的提升，並促進山、海線區域均衡發展。

另全長98.2公里的南迴鐵路，多數路段仍是單軌運行，雙軌化併入提升為快鐵可行性研究，評估報告預定111年4月提出。

鐵道局不諱言，南迴線現有路廊腹地不大，雙軌化難度相當高，未來是否必須改線，會在可行性研究中分析。（編輯：張雅淨）1091220

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