嘉明海運擱淺沉船調查 布袋港未建立船舶管制

（中央社記者汪淑芬台北18日電）去年8月，嘉明海運一艘貨輪接近布袋商港時，發生擱淺後進水並沉沒事故。國家運輸安全調查委員會今天公布調查報告，可能肇因為布袋港未建立船舶管制機制及對策。

根據調查報告，108年8月1日，嘉明所屬勝利貨輪離開澎湖縣龍門尖山港，目的港為嘉義縣布袋商港。船上包含1名船長及6名船員，在距離布袋港口約0.72浬處，船艏開始向北偏離原航向，船長曾操作倒車試圖讓船脫離淺灘，但龍骨以下水深不足，最後在靠北堤岸邊後擱淺。

船長判斷船體進水狀況無法挽救，下令所有船員集合後棄船，船進水後沉沒，事故後，勝利輪賸餘燃（柴）油及滑油皆已回收清除，無環境污染情況。

運安會說，這起事故發生時，高雄港務分公司所屬的布袋管理處剛完成港口監視系統的建置，但未建立船舶管制機制及政策，未對事故船舶於全年最大潮汐的最低潮時段進港進行管制，造成事故船因龍骨下水深不足而擱淺。

運安會在這起事故調查中，也發現與風險有關的因素，布袋管理處發布的航道水深資訊，因疏濬後水深變化頗鉅，實不足為航行船舶操作的依據。

運安會另對嘉明海運提出運輸安全改善建議，改善所屬船隊的管理，並宣導於最大潮汐的最低潮時段，須以安全為優先考量的保守態度及作為，待最低潮時段過後再行進港。

運安會同時對台灣港務公司提出改善建議，在航道水深未能有效維持情況下，針對吃水受限或具擱淺風險的船舶，於最低潮時段執行進出港管制；改善浚深航道方式，讓疏濬航道淤泥工程持續有效進行，避免類似事故再發生。（編輯：陳政偉）1090618

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