本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

台鐵雙駕駛找退休司機回鍋 火聯會籲減班

2018/11/2 18:47(11/2 19:31 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者陳葦庭台北2日電)為確保行車安全,台鐵擬找退休司機回鍋協助,但不具名退休司機今天透過全國火車駕駛產業工會說,在久違操作環境只會增加不確定性,減班才是當務之急。

台鐵普悠瑪列車出軌翻覆後,為確保行車安全,台鐵祭出雙駕駛制度,但也導致人力吃緊,行政院長賴清德日前也提出,在人力補足前,可以請剛退休的駕駛以專案方式回來協助。

對此,全國火車駕駛產業工會理事長張世宏今天下午召開記者會,指出人力吃緊,毫無備援人力才是最大問題,應立即減班,讓人車充分休息。而他也公布一名不具名退休司機的聲明,指火車駕駛是高強度的工作,需要專注力和熟悉操作過程,若退休後再回鍋,在陌生久違的操作環境裡,只會加深列車運轉不確定性。

據了解,目前台鐵詢問80名60歲以下退休司機,僅1人表達考慮的意願,而工會也指出,退休司機員就算回鍋,還是得再訓練,得先經過航發中心的適性測驗,還有高標準的體檢,才有初階資格,而離開乘務6個月以上者,依規定還需重新接受駕駛資格學習及駕駛證照考核,不是短時間就可以上線。

張世宏說,台鐵現有班表每天客貨車有1000班次,司機員應該要有10%的預備人力,以防遇到車子故障、電車線故障等狀況,但是由於各地的民代和政府都要求台鐵增班,因此備用人力幾乎等於0。

至於台鐵要減幾班才能符合目前需求,張世宏指出至少得減100班,而他也呼籲台鐵砍掉深夜10時過後到隔天上午6時的深夜幽靈列車和早上蚊子列車。(編輯:陳怡璇)1071102

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

108