台驊：缺櫃缺艙恐延至明年首季 運價欲小不易

（中央社記者蔡芃敏台北17日電）台驊控股董事長顏益財指出，海運市場缺櫃、缺艙、缺工、缺車等問題難解，恐延續至年底，甚至到明年農曆年前後，推估海運運價將續居高檔，運價欲小不易。

台驊今天召開股東會，台驊旗下擁有海運、空運、鐵路以及陸運事業，去年雖有疫情衝擊，營運仍逆勢增長，合併營收達新台幣151.6億元，年增34.66%，稅後淨利5.7億元，每股盈餘（EPS）達4.72元，年增119.53%，營收及獲利均創下歷史新高。

顏益財指出，Delta病毒快速蔓延，海運缺櫃、缺艙、缺工、缺車等4缺情況恐延續至年底，且港口、內陸運輸不順，整體供給惡化，船舶週轉率持續探低，恐將延續至明年農曆年前後。

他指出，第3季為海運旺季，推估海運運費將維持高檔，下跌機率低，海運市場處於40年來前所未見榮景中。

空運部分，他表示，航空運力供給依舊吃緊，電子產品新品陸續上市，加上海運轉空運急單，帶動航空市場熱絡，預估今年運價會維持相對高點。

顏益財指出，海、空、鐵、陸等運輸艙位供給吃緊情況下，對於台驊後市展望樂觀。

此外，台驊多年前策略性投資合作航運公司、貨運承攬公司股票，因持股成本相當低，且今年適逢航運股大漲，截至今年6月底，台驊累積認列其他綜合損益（OCI）餘額達22.6億元，貢獻每股淨值超過18元，台驊每股淨值61元。

顏益財說明，台驊與陽明長年合作，陽明多年前虧損嚴峻時，淨值一度快跌破5元，當初台驊考量策略性投資，且擔憂陽明步上韓進海運倒閉後塵，因此參與陽明私募案以及現增案。台驊持有陽明成本低，未來會考慮在適當時間處置。（編輯：張均懋）1100817

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