寧波舟山爆疫情梅山港區暫封閉 塞港問題恐加劇

（中央社記者蔡芃敏台北15日電）目前正值海運第3季旺季，歐美業者紛紛加大回補庫存力道，卻碰上中國最大港口寧波舟山港爆發疫情，梅山港區11日起暫時封閉，恐讓塞港問題更加嚴峻，運價可能進一步走揚，業者憂心干擾年底耶誕消費旺季。

中國寧波舟山港爆發疫情，一名貨櫃碼頭工人COVID-19檢測呈陽性，官方宣布自11日起，暫停梅山港區所有貨櫃進儲提領，梅山港區占舟山港運量約20%。赫伯羅特、馬士基、達飛與中遠海運等航商宣布，多班航次暫時不停靠寧波舟山港，跳港改道上海。

寧波舟山港由鎮海、北侖、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六橫、岑港、洋山等19個港區組成；梅山港區11日封閉暫停作業，其他港區正常運營。

Delta病毒株肆虐，疫情再起，讓海運塞港、缺艙問題難解，航運供應鏈緊繃。全球目前超過313艘貨輪卡在港口等待進港，市場預估，缺櫃、缺艙、缺工、缺車等四缺問題將延續至年底，業者憂心「黑色星期五」歐美傳統消費旺季受到衝擊。

亞系外資指出，若梅山港區持續封閉，將進一步惡化塞港問題；貨攬業者認為，若當地疫情擴散，且管制範圍擴大，恐讓運價再度向上。

貨攬業者表示，在供給端頻頻受到疫情影響下，遠東至北美航線運價有望持續走揚。不過歐洲航線運價已經接近託運人忍受極限，8月底運價已未再上漲，推估歐洲線續揚空間有限。

不過，根據中國當地媒體報導，受到運價飆漲影響，中國外貿企業承受了極大成本壓力，部分企業減少出貨，甚至暫停訂單。

台灣造紙業者則表示，目前中國至美國運價每FEU（40呎櫃）突破2萬美元，運費造成客戶極大壓力，若商品價值沒有達到5萬美元至10萬美元，客戶恐先轉為觀望運價，可見運價走勢是後續營運重要關鍵之一。

觀察最新運價，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）13日至4281.53點，週漲55.67點。遠東至美西每FEU運價5744美元，較上週漲189美元；至美東則達到1萬452美元，週漲285美元。

遠東至歐洲每箱每TEU（20呎貨櫃）來到7407美元，較上週下跌0.15%；遠東到地中海運價每TEU小漲9美元，至7051美元。（編輯：林淑媛）1100815

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