陽明股價超車長榮 躍居航運股后

（中央社記者蔡芃敏台北29日電）貨櫃航運股今天尾盤由黑翻紅，陽明股價終場以新台幣79.8元作收，超車長榮的79元。對於海運展望，貨攬業者指出，強勁需求支撐海運，船公司業績有望持續增長，看好第2、3季將有不錯表現。

貨櫃三雄今天股價走勢震盪，尾盤買單拉抬，上演由黑翻紅戲碼，長榮收在最高價79元，上漲2.2元。陽明股價一度站上80元整數關卡，終場上漲6.4%，以79.8 元作收，為史上新高價，且擠下長榮登上航運股股后，萬海收94.7元，穩坐航運股股王；進一步觀察長榮、陽明籌碼面，外資、投信與自營商今天均站在買方。

對於海運市場，貨攬業者台驊控股董事長顏益財指出，市場需求強勁，持續支撐海運業績，看好海運業績成長。

他解釋，缺船、缺艙問題嚴峻，又碰上長賜輪堵塞蘇伊士運河，受此影響，船班供給率大幅降低，艙位更吃緊，上海出口集裝箱運價指數第一季居高不墜。

海運運價部分，今年首季遠東到美西平均運價為每FEU（40呎貨櫃）4000美元，美東達4780美元，相較去年全年平均運價為2700、3600美元，持續成長中；4月23日報價續揚，遠東到美西每FEU達4967美元，遠東到美東為5687美元，雙雙再創新高。

展望後市，顏益財分析，船公司首季表現應是史上最旺的第一季，第2季則因蘇伊士運河塞船，造成船舶週轉率減少，估計4月營收略較3月減少，但整體來說，運價續居高檔，認為第2、3季市場持續強勁，且第3季將迎歐、美傳統旺季，看好第3季優於第2季。

本土法人今天發布報告，全球最大貨櫃航商馬士基大幅調升基本盈餘預測（EBIT），當塞港、缺船、缺櫃問題無法在淡季解決，馬士基預期供不應求景況將延續至今年第4季，供需將更加緊俏。

本土法人指出，根據波羅的海國際航運公會預計，今年將交付新船79萬TEU（20呎櫃），較去年減少下降7.9%，並估計明年新船下水量將低於今年，由此推估，市場仍將呈現供不應求。不過，長榮先前訂購新船將陸續交付，待交新船量達68.9萬TEU，帶動長榮運力大增。

本土法人看好貨櫃航運的長期表現，調升長榮目標價至144元，也是目前最高價者，歐系外資將長榮目標價調至101元，另家本土法人則是調升至103元。（編輯：黃國倫）1100429

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。