中國交通部：北京大興機場9月30日前運營

（中央社台北28日電）中國交通運輸部部長李小鵬今天表示，北京大興國際機場建設目標是6月30日竣工，9月30日前投入運營；大興與首都兩個機場要形成協調發展、適度競爭，具國際一流競爭力「雙樞紐」機場格局。

依據此前發布的轉場配置方案，台灣香港澳門與外國的航空公司以及中國郵政航空，可以自行選擇在大興與首都兩機場擇一、或兩個都運營業務。其他中國國內航空公司可擇一機場運營，但不得兩場運行。

中國國務院新聞辦公室28日舉行新聞發布會，據中國網報導，對於北京大興國際機場的施工進度與未來規劃，李小鵬表示，這項工程自2014年年底開工到目前為止，已經總體基本建成。

他指出，大興機場4條跑道已全部貫通，航站樓全面進入裝修和機電安裝階段；東方航空和南方航空基地專案5大功能區，全部實現主體結構封頂，部分專案已經實現封圍。

在空域管制部分，空管提前實現西塔台的結構封頂，飛行區空管設備安裝已全面展開，航油管線近期也將全線貫通，大興機場的工程建設和運營籌備工作，已經進入到衝刺階段。

此外，大興機場1月22日進行首次校驗飛行，2月24日完成所有校飛科目，比原計劃提前19天，此標誌大興國際機場建設進入到中後期階段，機場從建設向開航全面準備轉變。

李小鵬指出，下一步目標是6月30日竣工，9月30日前投入運營；現有關當局正緊盯著這兩個時間節點，科學管控、全力以赴，確保大興機場按期順利投入運行。

至於大興機場與首都機場的分工與定位，李小鵬表示，大興機場定位大型國際航空樞紐，是國家發展的新動力源，是支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐；2021年和2025年，將分別實現旅客輸送量4500萬和7200萬人次的投運目標。

北京首都國際機場定位是大型國際航空樞紐，亞太地區的重要複合樞紐，服務於首都核心功能，調整優化航線網路結構，增強國際航空樞紐的中轉能力，提升國際競爭力。（編輯：林克倫/周慧盈）1080228

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