台博鐵道部園區6日開幕 重現百年古蹟建築

（中央社記者鄭景雯台北5日電）1918年座落在台北舊城北門的鐵道部廳舍，早年只有鐵道部核心人員才能進入，百年後在台博館的整修下，將以台灣博物館鐵道部園區亮相，一般民眾都能進出，有如空間解嚴。

台灣博物館鐵道部園區（簡稱台博鐵道部園區）將在明天舉行開幕典禮，7日起正式對外開放，讓鐵道迷終於能一窺由台北忠孝西路、塔城街、市民大道、延平北路所圍起，面積約1.7公傾的日治時期台灣總督府交通局鐵道部真面目。

台博鐵道部園區內有鐵道部廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心等6座國定古蹟建築，另有台北工場、清代機器局遺構等2座市定古蹟。

台博館展示企劃組助理研究員林一宏從1993年還是碩士班一年級學生時，就跟著中原建築系副教授黃俊銘主持的鐵道部調查研究，一路從調查到修復，再到以博物館形式營運，見證鐵道部園區的轉變，幾乎占了他生命一半的時間。

林一宏接受中央社專訪時表示，還是研究生時負責攝影，印象最深的是走到2樓上方的「屋架」，「那時只能從一、兩束從屋頂漏洞透出來的光、隱約看到方向」。他在一片漆黑的狀態下按下快門，直到照片沖洗出來後才驚覺，「原來這麼美」。

林一宏學建築出身，鑽研近代建築史及建築文化資產，他口中的美，讚嘆的是百年前日本人就以台灣阿里山的檜木，蓋出結構嚴謹且能保存百年以上的建築物。

台灣總督府交通局鐵道部廳舍由日本建築師森山松之助設計，他曾參與並設計台灣總督府（現總統府）、總督官邸（今台北賓館）、台南州廳（現台灣文學館）、台中州廳、台北州廳（現監察院）。

鐵道部廳舍為磚木構造，走進修復後的鐵道部廳舍門廳，迎面而來的木造宏觀樓梯、天花板的華麗泥塑，彷彿穿越時空，回到1920年代。

鐵道部建築採「半木」構造，意味著建築1樓用舊式紅磚頭、2樓以上採用木構造，類似英國安妮復興式的歷史式樣，早年在英國常有類似建築。林一宏指出，「鐵路技術的發源地在英國，採用英國的建築樣式，頗有致敬的意味」。

研究建築歷史的林一宏，也從頂樓的「屋架」木材發現，日治時期興建時因經費不足，最後官方則改發材料給鐵道部，代替不足的經費，而核發的材料則是當時阿里山開採最好的檜木。這批檜木經過百年時間，損耗少，修復時僅做簡單的白蟻防治。

隨著台博鐵道部園區即將開放，林一宏表示，「日治時期鐵道部廳舍只有少數核心人員能進出，就連鐵道部許多員工也不見得能進入，更別說一般民眾」。

在歷經十多年的修復，鐵道部將以博物館的方式開放，他笑說：「民眾只要花一張門票錢就能進來獲取知識、創造新的回憶，對我來說是空間的解嚴，也代表台灣在古蹟上修復的進步。」（編輯：張芷瑄）1090705

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