疫情趨緩遊興增 旅遊業盼重返榮耀

旅遊業者雖然期待市況越來越好，「但經歷這場疫情，人們受傷的心靈需要修復」，何時能跨越對病毒的恐懼才是關鍵。

文／江明晏 （中央社記者）

台灣邊境管制解封，沉寂已久的桃園機場又重回門庭若市的熟悉景象，遊客踩著雀躍步伐登上飛機，展開這場等了好久、好久的出國旅行。

國境解封掀出遊潮 跨境旅遊明顯增加

2020年初爆發的一場疫情，改變台灣旅遊業者的命運，跨境旅遊營收歸零，營運遭重挫的程度堪稱「海嘯第一排」，更被貼上「瀕死、插管」等各種血淋淋的標籤。

2022年10月13日，入境免居家隔離「0+7」政策上路，旅行社出團禁令也取消，苦熬近三年的旅行社業者終於盼到國境開放，明顯感受到暴增的跨境旅遊需求。

「11月26日的歐洲郵輪已賣了近200萬、12月28日北歐賞極光團也快滿了」，山富旅遊董事長陳國森透露，國境解封激勵報復性旅遊潮，市場熱絡程度高於預期，「就算疫情前，10月也不見得看到這麼好的銷售成績」。

陳國森觀察，第一波出國潮是以「有錢、有閒的族群出遊需求最暢旺」，而日本全線產品均已上架，明年春節的過年團也見到旅客下訂，山富一共取得60幾個航班的東北秋田包機，銷售力道十分強勁。

解封帶來的報復性赴日潮有多強？雄獅旅遊總經理賴一青說，8月底時，日本雖然開放「類自由行」，但受限於仍要申辦簽證，赴日機票還沒有出現明顯漲幅；直到9月中下旬，台日雙方都開始掃除邊境旅遊障礙後，日本機票銷售一口氣躍增五倍，目的地以大阪、東京等大城市為主。

旅遊團方面，她觀察，從9月21日至10月10日，已經有超過3,000人報名日本團，客群以年輕人為主，行程區間從11月到明年1月，主題包括滑雪、泡湯、賞楓、跨年，且出現許多想在海外圍爐過年的團客。而愛滑雪的族群更是踴躍，即使價格比過去增加三成左右，短短一週就逼近700人搶著報名。

針對土耳其團體旅遊，鳳凰旅遊以土航包裝的行程推出賀解封首發特惠團，11月推出四個梯次，限定團費新台幣5萬9,900元起，再享每人減2,000元，因價格超值，部分出發日已秒殺額滿。

振興旅遊挑戰多 市場完全恢復需磨合期

不過，也有業界人士坦言，「台灣人對旅遊日本相當思念，但首批報團速度，其實沒有想像中猛烈」，推測部分哈日族還在觀望、等待更便宜的商品，也有人想先看「第一波出國民眾回來的反饋」。

業界分析，國境開放後，觀光業者將面臨新的狀態與挑戰，畢竟旅遊產業的供應能量不會馬上到位，後疫情時代出差習慣改變，恐影響商務客數量。加上日幣貶值影響日客出國意願，以及機票等成本上升、團費變貴等，許多因素都會使市場不會立刻「V型反彈」，而是較為緩慢復甦的「U型反轉」。

鳳凰旅遊總經理卞傑民說，「疫情影響實在太長，有許多供應商沒辦法支撐下去，倒閉了」，雖然今年開始觀光產業陸續在恢復，但包括機票、不同地區的觀光資源等配合，都還在階段性的復甦，限制了團體旅遊爆發的程度。

他預估，今年第四季，業者能提供的團體旅遊能量和旅客來客人數，大概可恢復到疫前五、六成的水準；但市場要完全恢復，還需要半年到一年的時間，「必須有一段磨合期」。

陳國森則表示，台灣開放腳步雖比其他國家晚了半年以上，但在這時間點切入，境外旅遊的資源「都已經恢復一段時間」，正好銜接台灣團出國人潮。

由於初期航運量能還沒有完全復甦，包機被旅行社視為「多贏的商業策略」，航空公司樂見旅行社承諾長期穩定的客源，旅行社也能透過規模經濟，提供更實惠的價格給消費者。而中國至今還在嚴格管控邊境，過去陸客搶占了許多海外熱門區域的觀光資源，陳國森認為，「此時正是台灣旅遊業者卡位資源的好時機」。

疫情受傷心靈待修復 消除恐懼重返高峰

然而，市場明顯感受旅行社出國團費、機票都變貴了，以價格而言，赴日團費和過去相比上漲約兩到三成，六天行程動輒新台幣4、5萬元起跳，過年的團費與機票更是讓人卻步。

賴一青說，主要是全世界通膨、石油及燃油費上漲，影響業者成本結構，加上航空公司航班還沒回復到疫情前的運量，導致團費無法回歸過去的水準，但航空業都在努力提升運能，屆時價格會較有彈性空間，也可望讓市場趨向正常化。

旅行社營運何時能重返榮耀？陳國森說，業者雖然期待市況越來越好，「但經歷這場疫情，人們受傷的心靈需要修復」，何時能跨越對病毒的恐懼才是關鍵。台灣入境條件雖然鬆綁了，但是「即使0+7，還是有個+」，那個「+」還是會影響外國旅客的來台意願，也意味著離正常化生活仍有距離。「真正解封的那一天到來」，才是旅遊業重返高峰的時刻。

＊看單篇不過癮？中央社電子書城《全球中央》電子雜誌、紙本雜誌全面特價中。
＊訂閱紙本雜誌《全球中央訂購單》

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。