竹市先導電動公車如期交付 預計年底上路營運 邱臣遠代理市長:加速實現低碳宜居城市目標
(中央社訊息服務20241104 11:02:22)新竹市政府逐步汰換老舊公車,引進全新電動公車,並推動全市首條全線使用電動公車營運的「先導公車」路線,由國光汽車客運股份有限公司取得路線經營權,繼9月先行交付2輛後,今(4)日再交付8輛。代理市長邱臣遠特地前往樹林頭停車場視察,為即將上路的電動公車進行最後檢查,他表示,竹市推動全電動公車的政策,不僅提升市區大眾運輸服務質量,也在實現低碳綠能城市的目標上邁出重要一步。
邱代理市長表示,市長高虹安上任以來規劃市政藍圖推動大眾運輸發展,包括低地板公車逐年增量、建置候車亭提升候車環境、推動先導公車、建置智慧車公車站牌、檢討公車合理營運成本、優化「iBus_新竹市」APP、成功爭取桃竹竹苗通勤定期票優惠政策,盼鼓勵更多民眾搭乘大眾運輸。市府將持續輔導業者汰換老舊車輛,向中央申請補助,配合2030年市區公車全面電動化的目標,落實「交通暢行、宜居永續」的政策。
交通處長倪茂榮表示,先導公車路線採全電動車營運,市府去年向交通部公路局提送電動公車補助計畫,今年2月獲核定補助,後續路線將與巡迴巴士紅線與橘線整併,並搭配182公車路線班次調度,串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點,班距40分鐘將縮短20分鐘,並配合高鐵班次營運,讓乘客可無縫轉乘,此外,上路後即納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍,大幅提升乘車便利性,預期將大幅提升整體運量。
倪處長說明,全新的電動公車皆搭載先進駕駛輔助系統(ADAS),減輕駕駛員行車負擔並提升行車安全,該系統有三項功能,包含前方防碰撞預警系統、車道偏移警示及車道維持輔助系統、行車盲點偵測系統。前方防碰撞預警系統,當車輛過於接近前方車輛時,會發出警示提醒駕駛保持安全距離;車道偏移警示及車道維持輔助系統,當車輛偏移車道時,該系統除發出警示之外,亦會主動介入維持車輛於車道中安全穩定行駛;行車盲點偵測系統,當公車左右兩側安全範圍有車輛或行人侵入會發出警示,可以協助解決車輛轉彎及車道變換視野死角的情形。另車輛也配置環景系統,幫助車輛駕駛員判斷盲角處車輛與障礙物距離,讓倒車更加安全,也有防瞌睡、酒精鎖等配備,確保司機專心安全駕車,維護乘客安全。
交通處表示,全新上路的電動公車皆為低地板車型,低地板車身以及無障礙斜度板可提供年長者、輪椅族及攜帶娃娃車的家長們更安心友善的服務;車上並設置無障礙席位及專用下車鈴,全面保障身心障礙者乘車權益。此外,電動公車較柴油具備低噪音、零廢氣及且平穩的優點,亦配置先進駕駛輔助系統,提升行車安全與乘客舒適度!另電動公車具備快速充電模式,充電可在15分鐘內可從20%充至80%,大幅提升營運效率。
交通處說明,先導公車上路後,低地板公車比率也將由38%提升至45%,讓長輩、身障朋友、乘坐嬰兒車的幼童搭車更方便,呼籲民眾在看到司機協助輪椅乘客時,多些耐心與包容,共同為身障者創造便利、安全的交通環境,增添社會的溫暖與愛心。
交通處指出,竹市將持續全力推動公車全面電動化,提供民眾零碳排放、低噪音的舒適搭車環境。除爭取中央補助外,自今年1月起市府已調高每公里合理營運成本,將電動公車的每公里成本定為62.519元,以反映車輛購置、充電設備及維護管理等成本,鼓勵業者加速汰換,為2030年市區公車全面電動化奠定堅實基礎。
過去長期駕駛一般公車的司機林先生表示,電動公車很安靜,也很環保,最重要的是全新的電動公車都有搭載先進駕駛輔助系統,可以輔助司機更安心的開車,提升乘客安全。