村田將2016尺寸、具有業界超高水準的低直流電阻、支援大電流且高耐壓的車載用金屬功率電感器實現商品化

(中央社訊息服務20240201 12:04:55)村田製作所(TOKYO:6981)（以下簡稱「村田」）開發了採用繞線金屬合金的新系列車載用功率電感器(1)「DFE2MCPH_JL系列」（以下簡稱「本產品」）。它是2016尺寸（2.0x1.6mm）的小型車載用功率電感器，既實現了40V的高耐壓，又實現了業界超高水準(2)的直流電阻和額定電流。量產從2024年1月開始。
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(1)　功率電感器：用於構成DC-DC轉換器等的電源電路的電感器。
(2)　本公司調查結果。截至2024年1月29日。
近年來，隨著汽車產業的發展，先進駕駛輔助系統（ADAS）和IVI(3)系統的效能不斷提高，配備的系統數量不斷增加，這對於提供電力的電池和電源電路進一步實現低功耗和小尺寸提出更高的要求。
因此，村田透過投入新開發的材料並改進製程和電極結構，成功地研發出2016小尺寸、具有出色的電氣特性，且滿足小型化、低損耗、支援大電流的車載用功率電感器。而且，耐電壓高達40V，車載電子裝置中廣泛使用的一次電源和二次電源(4)均可適用。
(3)　IVI（In-Vehicle Infotainment）：透過汽車中配備的IT裝置向駕駛員和同乘人員提供資訊和娛樂的車輛功能。
(4)　一次電源/二次電源：車載電源一般採用2級構成的電源電路，可以提供輸入鉛蓄電池12V電源的初級降壓電源和向半導體供給1至2V的低電壓電力的二次降壓電源。
村田今後將繼續致力於擴大滿足市場需求的產品陣容，為汽車的高性能化和高功能化做貢獻。
主要特點
●支援低電阻、大電流
相較於村田以前的產品(5)，直流電阻(Rdc)(6)降低了38%，直流飽和額定電流值(Isat)(7)提高了64%，溫度上升額定電流(Itemp)(8)提高了31%（在均為0.33μH的情況下）。在ADAS等大電流驅動的車載電子裝置電源電路中也可使用。
●高耐壓
作為針對小型車載的金屬功率電感器，同時實現了上述電氣特性和以前難以實現的40V的耐電壓，有助於提高可靠性。
●小型
作為車載用金屬功率電感器實現了長寬2016 (2.0x1.6mm)的小尺寸，有助於電路板實現進一步小型化。
(5)　與繞線金屬合金車載用功率電感器「DFE2MCAH_J0系列」之間的比較。
(6)　直流電阻（Rdc）：繞線（銅線）的電阻成分。該值影響電感器的功率損耗和發熱，越低越好。
(7)　直流飽和電流值（Isat）：依據電感變化的額定電流值。
(8)　溫度上升額定電流(Itemp)：依據溫度上升限制的額定電流。
主要規格
型號 電感* 直流
電阻
(Ω) 額定電流(mA) 工作溫度範圍
依據電感變化率時
(Isat) 依據溫度上升時
(Itemp)
標稱值
(μH) 允許公差 Max. Typ. Max. Typ. Max. Typ.
DFE2MCPHR33MJLLQ
0.33 ±20% 0.018 0.014 6900 8100 5100 6400 -40℃～155℃
DFE2MCPHR47MJLLQ
0.47 ±20% 0.022 0.019 5400 6300 4400 5500 -40℃～155℃
*預定在0.1～4.7μH的範圍內擴充產品
主要用途
ADAS和車載相機等與安全相關、與資訊娛樂相關、與V2X等聯網相關的車載電子裝置的電源電路整體。
產品網站
本產品的詳情請參閱車載用功率電感器「DFE2MCPH_JL系列」。
諮詢
由此對DFE2MCPH_JL系列進行諮詢。
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