文化部長史哲訪視苗栗縣文化資產 工業地景與鐵道橋樑見證臺灣韌性

(中央社訊息服務20230901 17:51:02)文化部長史哲今（1）日訪視苗栗縣「縣定古蹟臺鐵舊山線－魚藤坪鐵橋及斷橋」。史哲表示，本次苗栗縣申請「歷史五期」22案，文化部同意核定高達19案，補助5,963萬元，除補充文資保存經費缺口，更盼具體解決苗栗縣過去因預算不足以致無法推動的個案，希望苗栗縣盡快完成調查研究及修復再利用計畫、規劃設計，接下來修復工程經費，「文化部一定全力支持」。

對於今日的訪視，史哲也說，臺鐵西部縱貫線見證了臺灣鐵路開發史，雖然舊山線已走入歷史，但期盼藉由保存前後兩代的魚藤坪橋，見證臺灣鐵道橋樑的建築技術及構造演變，繼續向後人述說臺灣人的韌性與故事。

文化部表示，行政院會於8月下旬通過中央政府總預算，文化部113年獲編預算近300億元，其中攸關各縣市文化資產保存的「歷史與文化資產維護發展計畫（第五期113-118年）」計畫，獲行政院核定159.44億元，創各期最高。為加速執行期程、搶救珍貴文化資產，文資局已完成首批審查，總計各縣市433件申請案，核定補助357案，核定總經費59.9億元，文化部補助36.9億元，亦創下歷年補助之最。

文化部指出，苗栗縣共有78處古蹟歷史建築、4處文化景觀及1處史蹟等有形文化資產，文化部歷年以前瞻建設「再造歷史現場計畫」挹注2.26億元，「歷史四期」1.18億元，加上此次「歷史五期」補助5,963萬元，合計已投注超過4億元協助苗栗縣文化資產修復再利用。本次歷史五期也特別關注如「歷史建築原苑裡中繼所修復再利用計畫暨緊急加固工程」、「文昌祠彩繪暨南庄田美永和宮彩繪剪黏修護計畫」等過去因預算有限尚未啟動的個案。

興建於1907年的「魚藤坪斷橋」，當時因位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，而成為臺灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大鐵道橋樑，歷經1935年中部關刀山大地震、1999年九二一大地震，留下斷橋殘拱歷史傷痕，深具歷史意義與建築技術紀念價值。

2018年文化部主動協調苗栗縣與交通部臺鐵局共同研商，由文化部補助225萬元，臺鐵局委託苗栗縣政府代辦「縣定古蹟魚藤坪斷橋緊急加固工程」，本次歷史五期再補助「縣定古蹟臺鐵舊山線－內社川鐵橋與魚藤坪鐵橋調查研究及修復再利用計畫」595萬元。

今日訪視行程，包含苗栗縣副縣長鄧桂菊、苗栗縣政府文化觀光局長林彥甫、苗栗縣三義鄉長呂明忠、臺灣鐵路管理局臺中工務段苗栗分駐所主任楊欽全等共同出席。

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