高鐵宜蘭站址選四城 鐵道局：以綠地保留瑪璘遺址

（中央社記者余曉涵台北20日電）交通部建議高鐵宜蘭站設址在四城引發討論。鐵道局今天晚間表示，四城站具有開闊腹地，可進行完整的車站特定區規劃，且可採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址。

交通部政務次長胡湘麟昨天說，高鐵延伸宜蘭案，經多方考量建議設站在台鐵四城站，但地方部分認為，應設在宜蘭站，交通部會把意見帶回整體考量。相關高鐵選址議題引發外界討論。

對此，交通部鐵道局今晚發出新聞稿表示，經過評估四城站具有開闊腹地，可進行完整車站特定區規劃，並新闢聯外道路系統，極易與國5、台9銜接。

鐵道局說，特定區採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址，範圍內地主可選擇參與開發，且快鐵基地將規劃設於四城，以四城為始發站最符合高快鐵轉乘效益。

對於有媒體報導交通部黑箱作業推翻專家會議建議部分，鐵道局澄清絕無此事。鐵道局說，高鐵延伸宜蘭計畫自108年11月啟動綜合規劃，就宜蘭端可能站址進行盤點，初步評估與台快鐵銜接、轉乘便利性、周邊開發潛力、用地拆遷及路線標準等因素，擇定四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4方案深入檢討，過程中曾邀集相關機關及地方政府共同研商。

鐵道局指出，109年12月28日召開高鐵延伸宜蘭期末報告研商會議，結論以路線未經過翡翠水庫集水區方案A為優選方案，至於宜蘭端車站位址則請規劃顧問依各單位意見補充修正，未做決定與建議。

鐵道局指出，綜合規劃函報交通部時，雖以宜蘭、縣政中心站2方案併陳，但所有評估內容均包括4方案的優劣檢討，四城站基於腹地開闊及與基地相鄰也具開發優勢。

鐵道局指出，後來經過交通部聽取鐵道局簡報後，110年2月將綜規報告退請鐵道局就宜蘭端設站位置再深入分析，近日外界所揭露站址方案建議文件都是作業過程文件，並非交通部最終定案結論。

另外，鐵道局說，宜蘭鐵路高架化計畫於109年10月核定可行性研究，鐵道局就著手進行高架案綜合規劃，經進一步詳細配置鐵路高架月台及軌道定線，實際套疊高鐵車站規劃後，因高鐵月台較長，且須設置尾軌，導致台鐵宜蘭站將因高鐵共構必須北移約225公尺。

車站將跨越東港路，站區相關站體建築及轉乘設施致周邊密集商業區拆遷量大增，其中宜興路拆遷約39棟、林森路拆遷約15棟、聖後街約12棟、慈安路約3棟，且預估未來高鐵旅客數為目前台鐵旅客量4倍以上，既有車站周邊聯外道寬度明顯不足且難以拓寬。

鐵道局指出，同時若高鐵進入宜蘭車站，其路線及月台必須與台鐵採上下層高架共構型式始能進入，相關工程及時程界面極為複雜，將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程，因此認為宜蘭站址存在諸多困難不易解決。（編輯：管中維）1100820

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