太魯閣號事故 台鐵提4大改善方案

（中央社記者余曉涵台北31日電）交通部今天與太魯閣號事故罹難者家屬召開第2次懇談會。依會中簡報，台鐵局提出東部鐵道6處高風險地點調降限速為80公里，以及增聘42名鐵路監理檢查員等4項改善方案。

今年4月2日台鐵408次太魯閣號列車在花蓮遭違規施工並翻落軌道的工程車撞擊出軌，造成49人罹難不幸事故，台鐵局今天與罹難者家屬召開第二次懇談會。

根據會中簡報，台鐵局提出4項改善措施，包含引進航空業監管機制，鐵道局增設鐵路監理檢查員；東部鐵道6處高風險地點，調降限速為80公里；建立安全管理系統（SMS），獎勵吹哨者，以及台鐵提供24小時緊急通報電話。

簡報中表示，為強化鐵道局監理能量，鐵道局將比照民航局監理航空安全作法，從業界引進具經驗與專業人才辦理第一線監理作業，將增聘42名鐵路監理檢查員，除辦理平時、定期與臨時的現場檢查外，也會參與事故調查與改進事項追蹤。

由於必須要增加鐵道局員額，規劃將依台鐵運工機電4項專業，分3梯次辦理招募，鎖定有4年以上鐵道實務經驗人士，因規劃起薪優於業界水準，盼能吸引高鐵、捷運等業界現職人員加入，期能在民國111年1月中旬開始值勤，以增加檢查頻率與深度。

簡報中也提到，交通部逐一清查台鐵東部幹線，並從中挑選6處可能具有行車風險路段，從明天起列車行經該路段限速，由目前最高130公里統一降低為80公里，增加司機員緊急煞車反應時間。

這6處軌道分別為宜蘭線大溪到龜山間、龜山到外澳間；南迴線枋山到枋野間、枋野到中央間；北迴線和仁到崇德間；台東線鹿野到山里間。此外，台鐵局也將於邊坡加裝警告系統，並同步辦理邊坡安全強化工程，預計明年7月底前完工，屆時將恢復限速。

在建立安全管理系統（SMS）部分，簡報中表示，鼓勵台鐵內部同仁擔任吹哨者，經查證屬實將對吹哨者給予獎賞；對於刻意掩蓋風險的個人或單位給予處罰，不僅將影響單位人員年度考績，也將給予懲處，藉此鼓勵同仁發現風險、通報風險，並立即處理。為加速落實SMS制度，台鐵局也將於年底引進第3方安全評鑑，敦促台鐵逐步將安全風險觀念落實在平時工作上。

台鐵局表示，為及時排除軌道、平交道、橋梁及隧道等障礙物，提供24小時緊急通報電話0800-800-333，為利工程施工人員撥打，也張貼在附近車站明顯處，並於工程告示牌增列，預計10月完成設置1933緊急通報電話。（編輯：孫承武）1100731

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