太魯閣號事故蘇貞昌鞠躬致歉：台鐵改革要加速【談話全文】

2021/4/8 11:56（4/8 15:55 更新）

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（中央社記者葉素萍、溫貴香台北8日電）台鐵太魯閣號出軌重大事故造成嚴重死傷，行政院長蘇貞昌今天主持行政院會率全體閣員默哀，他並鞠躬向罹難者、家屬、傷者，深致歉意。他說，台鐵遇此大難，政府責無旁貸，經此變故，台鐵改革更要加速。

台鐵太魯閣號事故出軌釀嚴重死傷，交通部今天向行政院會陳報「0402台鐵408次太魯閣號事故處理情形及東部鐵路建設」報告。

交通部長林佳龍今天請假未出席院會，行政院發言人羅秉成說，今天是太魯閣號事故頭七，蘇貞昌請林佳龍代表到花蓮致哀，蘇貞昌也請林佳龍做好善後工作，所以今天是由交通部次長陳彥伯代表出席院會。

蘇貞昌說，台鐵遇此大難，作為交通運輸業者，對此慘重傷亡難辭其咎，作為政府責無旁貸，他要代表政府向罹難者、家屬、傷者，深致歉意。

他指出，經此變故，台鐵的改革更要加速，普悠瑪事故後，有關台鐵經總體檢有144項，至今已經完成109項，去年他更責由副院長召會檢討。昨天總統更已裁示未來台鐵的改革方向，包括：強化台鐵組織功能調整、提升台鐵的安全管理和營運效率、解決台鐵的財務虧損，最後更要找出最適合台鐵的永續經營模式。

他認為，現在政府第一急切要對於台鐵的安全，一定要做最嚴格盤檢，要確保安全才能通車，更要確保通車安全；要全面清查工區管理、工程發包，除台鐵、交通部外，請公共工程委員會及勞動部也協助。

蘇貞昌說，台鐵在全國負擔這麼重的運輸，加上台灣地理環境和各個狀況不同；台鐵應該要發展智慧化的監控及預警系統，只要鐵軌上有任何妨害通行安全之異物侵入，都能在第一時間和通行車的列車能有預警，讓它在最寶貴的時間停止進行。再多的費用，政府都願意負擔，請加快、加速，全面來進行。

他說，對於台鐵，政府深知許多的包袱是歷史的包袱，許多的負擔是政策的負擔，沒有責由台鐵單獨承擔。未來，這一切的要求跟作為，他會緊盯每一個環節、落實改革、加速進行，但有很多的改革需要立法院、社會各界一起來支持，也希望全社會經此傷痛，都能夠共同支持台鐵的改革。

蘇貞昌指出，台鐵的員工絕大多數兢兢業業，就像司機駕駛員跟助理駕駛員，這次監守崗位，遇此災難。會依立法院的決議，入祀烈士忠烈祠，也會鼓勵台鐵員工堅守崗位，但台鐵員工也要體認改革勢在必行，無可迴避，如果有任何責任追究，也請交通部、法務部，對於台鐵有任何疏失或者是其他責任，也勿枉勿縱。

他說，政府深知東部民眾對交通不便的不平，這些年來非常重視東部交通的改善。在公路方面，像「南迴公路」、「蘇花改」，在前年底克服一切困難提前通車，也陸續核定「蘇花公路的安全提升計畫可行性研究」經費高達近新台幣360億元，也對「花東縱谷公路安全景觀計畫（台東段）」的改善140多億元等經費，都是要拓寬、改善東部公路安全。

蘇貞昌表示，在鐵路方面，「南迴鐵路電氣化」，今年1月全線通車，從高雄到台東的車程縮短半小時，行政院特別已經核定了「花東鐵路雙軌電氣化」，高達近460億元，單軌變成雙軌後，更能夠增加座位、班次，縮短時間，代表政府對東部地區的居民交通要求，用心用力、真心誠意，但他覺得這樣還不夠。他特別要求交通部、國發會、主計總處，用更大的力量，加大、加碼、加快改善東部交通上的需求。

至於台鐵未來怎麼樣經營，才能讓這個肩負著偏鄉、肩負著人口稀少、交通正義要求要到各個方面的做法能夠做好，蘇貞昌說，就如蔡總統指示要求，都請交通部相關規劃要出來，未來台鐵怎麼樣的經營模式、怎麼樣的企業有效管理，才能做好做到，他特別希望台鐵本身、交通部及相關部會都要給予全力支持，痛定思痛、亡羊補牢，把傷痛邁過去、讓台灣交通安全便利，能夠做到更好。（編輯：郭無患）1100408

蘇貞昌談話全文如下：

一、台鐵遇此大難，作為交通運輸業者，對此慘重傷亡難辭其咎，作為政府責無旁貸，我要代表政府向罹難者、家屬、傷者，深致歉意。經此變故，台鐵的改革更要加速，普悠瑪事故後，有關台鐵經總體檢有144項，迄今已經完成109項，去年我更責由副院長召會檢討。昨天總統更已裁示未來台鐵的改革方向，包括：強化台鐵組織功能調整、提升台鐵的安全管理和營運效率、解決台鐵的財務虧損，最後更要找出最適合台鐵的永續經營模式。

二、現在政府第一急切要對於台鐵的安全，一定要做最嚴格的盤檢，要確保安全才能通車，更要確保通車安全；要全面清查工區管理、工程發包，除台鐵、交通部外，請公共工程委員會及勞動部也協助。

三、對於台鐵因為在全國負擔這麼重的運輸，加上臺灣的地理環境和各個狀況不同，我們的科技實力有能力來做到可能全世界沒有，但臺灣應該要來發展智慧化的監控及預警系統，只要鐵軌上有任何妨害通行安全之異物侵入，都能在第一時間和通行車的列車能有預警，讓它在最寶貴的時間停止進行。再多的費用，政府都願意負擔，請加快、加速，全面來進行。

四、對於台鐵，我們也深知許多的包袱是歷史的包袱，許多的負擔是政策的負擔，我們沒有責由台鐵單獨承擔。未來，這一切的要求跟作為，我跟著非洲豬瘟、緊盯著疫情防護一樣，我會緊盯每一個環節、落實改革、加速進行，但有很多的改革需要立法院、社會各界一起來支持，我們也希望全社會經此傷痛，都能夠共同支持台鐵的改革。

五、台鐵的員工絕大多數兢兢業業，就像司機駕駛員跟助理駕駛員，這次監守崗位，遇此災難。我們會依立法院的決議，（入祀）烈士忠烈祠，也會鼓勵台鐵員工堅守崗位，但台鐵員工也要體認改革勢在必行，無可迴避，如果有任何責任追究，也請交通部、法務部，對於台鐵有任何疏失或者是其他責任，也勿枉勿縱。

六、政府也深知東部民眾對交通不便的不平，這些年來非常重視東部交通的改善。在公路方面，像「南迴公路」、「蘇花改」，在前年底克服一切困難提前通車，我也陸續核定「蘇花公路的安全提升計畫可行性研究」經費高達近360億元，也對「花東縱谷公路安全景觀計畫（臺東段）」的改善140多億元等經費，都是再再要拓寬、改善東部公路的安全。

七、在鐵路方面，「南迴鐵路電氣化」，今年1月全線通車，從高雄到臺東的車程縮短半小時，行政院特別已經核定了「花東鐵路雙軌電氣化」，高達近460億元，單軌變成雙軌後，更能夠增加座位、班次，縮短時間，代表政府對東部地區的居民交通要求，用心用力、真心誠意，但我覺得這樣還不夠。我特別要求交通部、國發會、主計總處，我們用更大的力量，加大、加碼、加快來改善東部交通上的需求。

八、這次國人看到車上的乘客及兩位執勤的司機員受此災難，非常不捨，我們異常悲痛，我特別感謝從當時到現在，社會各界、各部會、各單位，包括醫護人員、消防人員、救難人員、地方政府全力搶救、全力搶通，到現在不眠不休都還在崗位上。我也特別感謝社會各界愛心幫忙、撫慰救難，甚至於捐款，剛才衛福部也特別報告，就相關的救傷、救難情形採一對一的方式感懷，積極進行，這個確有必要，而且要做到整個後續全部要鉅細靡遺、要實質到位、要溫暖照顧。而有關這些做法，如果有需要相關政府各單位協助，也特別希望衛福部能夠就各該民眾分居全國各地，也都特別積極能夠鉅細靡遺照顧到底，也請林萬億政委來幫忙協調各單位，能夠給予照顧。

九、至於這筆專款，請衛福部一定要收好、管好、用好，而且要公開透明，凡是政府依法令應該負擔的責任、費用，一毛錢都不能從這裡支付，這個專款、專用要用在實際受傷、受難者，給實際可以領、需要的人，不只照顧傷患到好，不只為罹難者辦好後事，甚至於本來照顧者應給予繼續照顧，比如孩童未成年教育及其他各方面，都應該一體能夠做好做到，而相關做法應該要有取決於大眾的特別委員會，就相關應該有的做法、應該有的法律上的規範，要有專業人員、律師、會計師、公正人士及家屬一起參與瞭解整個運作，並且公布所有的結果，非常期待社會的愛心，表現臺灣人的善良關懷用在這次受傷受難的同胞身上。

十、我也特別就這一次這樣的事件，希望對於台鐵未來怎麼樣的經營，才能讓這個肩負著偏鄉、肩負著人口稀少、交通正義要求要到各個方面的做法能夠做好，就如蔡總統指示有關在台鐵要求做到的點，我們都請交通部相關規劃要出來，未來台鐵怎麼樣的經營模式、怎麼樣的企業有效管理，才能做好做到，我也特別希望台鐵本身、交通部及相關部會都要給予全力支持，讓我們痛定思痛、亡羊補牢，能夠把傷痛邁過去、讓臺灣交通安全便利，能夠做到更好。

十一、再一次向社會大眾報告，深致歉意，也深致惕勵，希望全體團隊一起加油，讓我們能夠把社會期待做到更好，謝謝。