勇鷹二機成功首飛 漢翔：試飛是飛向未知測試極限

（中央社記者游凱翔台北27日電）勇鷹高教機第二架原型機昨天試飛成功。軍聞社今天報導，試飛和飛行部隊的作戰，是完全不同的任務，試飛代表未知且有一定風險，且必須在極限狀態下反覆測試可控與安全性，發覺飛行中可能會遇到問題。

國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」；第一架原型機今年6月22日成功在台中首飛，未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機，將原本「3階段3機種」飛行員訓練，精進為「3階段2機種」訓練，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務，66架勇鷹預計民國115年完成交機。

軍事迷昨天捕捉到勇鷹第二架原型機成功在台中完成首飛畫面。軍聞社今天指出，勇鷹號在完成首飛後，由漢翔試飛官持續進行多項的飛行測試，但試飛和飛行部隊的作戰，是完全不同的任務。

擔任高教機首飛前座試飛官路志元表示，試飛就是「X」，代表未知的領域，因此，勇鷹是一架全新的飛機必須由零開始測試，從整個飛機的研發設計，一直到生產組裝、測試，發動機的終檢試車、全性能試車、低速滑行、高速滑行等過程，試飛官都全程參與。

除了飛機測試外，路志元還要將測試的結果與工程人員交流，及審查飛機的技術命令，經由不斷的試飛、修正，將勇鷹號最大功性能測試出來，藉此符合空軍需求，以利後續飛行訓練部隊有效執行所有任務。

曾是翔展機種子教官的管延年，這次擔任高教機首飛後座試飛官。他表示，當完成設計出場後，再來就是研發試飛，試飛官在空中進行航電、安控、氣控台、液壓負載、燃油等分項系統的測試，以獲得數據，驗證飛機性能。

現任漢翔公司顧問吳康明表示，當他看著高教機起飛升空，做為一位試飛官、一位飛行員來講，心裡感到相當的激動。

「試飛的任務是飛向未知領域、測試戰機性能的極限」。吳康明指出，當一架飛機出場，就必須靠試飛官在空中完成各項測試，而試飛就有一定風險，試飛官為獲取各項數據，透過試飛來檢驗戰機系統的穩定性與性能，特別是飛機在極限狀態下的可控性與安全性，不斷地試飛測試，以發掘飛行過程中實際會遇到的問題。（編輯：蘇志宗）1091227

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