中捷綠線報告遭退 交通部：未尊重彰市公所意見

（中央社記者郝雪卿、汪淑芬台中16日電）交通部退回中捷綠線可行性研究報告，市府今天質疑，交通部不要以政治黨派作為審查標準，卡住中台灣發展。交通部回應，退回是因彰化市公所陳情意見未被尊重及討論。

交通部昨天發布新聞稿表示，這項計畫路線延伸分南北兩段，考量南延彰化路線規劃，與台鐵路廊相近，客源重疊、且未與金馬站整合（兩站相距900公尺），將造成民眾轉乘不便，因此委員會決議請中市府、彰縣府及彰化市公所取得共識，也建議可將北延段及南延段分開提送，加速後續審議程序。

台中市政府指出，目前捷運綠線延伸彰化路線方案，是配合彰縣府推動的「金馬東路跨烏溪橋梁計畫」，橋梁計畫也已完成評估。另外，彰化縣境內規劃路線也是配合縣府「擴大彰化市都市計畫草案」內容，沿道路最寬、土地取得較容易的60米金馬綠園道為最優先路廊，不僅可節省跨橋成本，減少徵收私人土地，並可配合未來都市計畫。

台中市交通局長葉昭甫表示，彰化市公所8月間曾建議捷運綠線延伸彰化路線東移，改由高鐵路一段跨越烏溪進入彰化縣境內，但此方案與過去彰化縣政府規劃不同。

為此，彰化縣府9月9日正式邀集彰化市公所協調，並決議「因捷運綠線延伸彰化路線是中市府歷經多次協商並有共識，仍建議維持原路線方案」，不過，縣府也同意彰化市公所意見納入彰化縣整體路網規劃參考。

葉昭甫批評，13日審查會議很不尋常，交通部過去審查都由提案單位出席說明，這次卻破例邀請非提案者的彰化市公所列席，審查過程中，主席也不斷詢問彰化市公所的意見，罔顧市府與縣府代表，令人不解。

交通部今天回應，第2次審查未通過，主要是中市府與彰縣府表示意見已整合，但彰化市公所多次向交通部陳情，指意見未被尊重及討論，交通部並未卡中台灣發展，是希望地方意見都能表達。

交通部指出，目前北延路線較無問題，南段路線意見仍有待整合，交通部也願意協助，希望地方能快速整合。（編輯：洪學廣）1081216

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